МотоГуру

​Ремонт свечного колодца. На днях занимались ремонтом ГБЦ Honda CBR650F, на которой вырвало свечу одного из цилиндров и, конечно же, вместе с резьбой. Да, существуют ремкомплекты футорок для установки «на моторе». Но я являюсь противником такого ремонта, так как заранее не известна толщина стенок ГБЦ, а так же, как известно, все продукты сверления непременно останутся внутри камеры сгорания, что негативно скажется на последующей эксплуатации. В итоге было принято демонтировать ГБЦ и произвести ремонт по технологии. В процессе ремонта было выявлено очень малое расстояние от резьбы свечи до седла клапана, что категорически отмело ремонт с помощью футорок. ГБЦ решено было сдать в профильную компанию для наварки металла и проточки под новую резьбу. В итоге ГБЦ стала как новая. К сожалению, во время ремонта и сборки я не оказался на месте и не смог сделать фото процесса и готового результата. Прикладываю фото колодца до ремонта. #ремонтмотоциклов #honda

​​Спорт и вес. Вот так друзья деформируется ось рулевой колонки мотоцикла BMW S1000RR в результате прямого лобового удара. Виной тому всеобщее облегчение конструкции. И ось и гайки выполнены из алюминия. В итоге под замену нижняя траверса с осью и обе гайки. Все же эти мотоциклы созданы для эксплуатации в спорте, а не на дорогах общего пользования. Ремонт таких мотиков после дтп выходит в очень большую сумму денег.

Компрессорный Kawasaki H2sx на обслуживании у нас в сервисе! Очень не частый гость.

Suzuki Boulevard M109R - мотоцикл легенда. В свое время этот мотоцикл был иконой любителей ночных прохватов на пауэр-круизерах несмотря на все свои врожденные болячки. Ни один японский производитель так и не смог произвести на свет более-менее достойного конкурента этому монстру. Honda с Kawasaki даже не пытались, а у Yamaha со своим Raider получилось что-то не очень внятное, да еще и с большими проблемами, чем у m109r. В списке самых частых ремонтов семейства M109 нужно отметить проблемы с коробкой передач, слабый стоковый пакет сцепления и его вечно рвущийся тросик. Плюс к этому можно добавить очень слабые штатные тормоза. У нас в сервисе этот мотоцикл не частый гость, скорее в силу того, что их уже не так много осталось в московском регионе. На их место пришли более современные и мощные модели мотоциклов.

Что только не приезжает в сервис. Пора собирать коллекцию самых интересных ситуаций)