e_Lectra

Всем желающим трогаться с места на 4 передаче, а также считающими себя умнее японских инженеров, посвящается. Первое и самое главное — это ручной режим ≠ механика. "В ручном режиме переключения коробка передач может не переключиться в заданный диапазон в зависимости от условий движения. Это позволяет поддержать высокие динамические характеристики автомобиля и предотвратить утерю контроля над автомобилем или его повреждение." — 3 фото. Если на более простом языке, то даже в ручном режиме блок...

Продолжение установки HEMI 5.7 в Газон Next. Первая часть тут. Воздушный компрессор взят от ПАЗика. Подвод масла из заглушки над датчиком температуры масла двигателя. Сброс масла с компрессора в поддон через штуцер. Правый коллектор — самодельный, т.к. родной не влез. Фланец АКПП переварен под кардан Газона. Поставлен теплообменник с Volvo S40 на выход масла с коробки, далее родной масляный термостат и подача на радиатор АКПП от Туарега. Электрика здесь сложнее. Была куплена коса ДВС 2.4 Крайслер от Волги с мозгами Моторола и сделана одна с двух...

Примерка двигателя без выпускных коллекторов. Места оказалось немного. Угол кабины под педалью газа убран — за него задевала левая головка.

Приехал тут на днях EZH Chrysler (он же ставился на Dodge, Jeep) тру V8 на чугунном блоке. Свапать будем в Газон Некст. Решили сравнить размеры с трамблерным 1UZ и VQ35. Пока он ехал, подготовили схему подключения и распиновку...

Полные распиновки блоков управления ДВС Fuga Y50 и Elgrand E51 в удобном для свапа виде. Добавлены: фишка АКПП (блок управления находится внутри АКПП); салонны фишки; фишки педалей Газели Бизнес/NEXT Евро4-5 (с ними Ниссан прекрасно работает); Схему подключения для свапа Газели на примере VK45 (отличия в распиновке небольшие) можно посмотреть здесь. Проверена много раз — точно работает...

Вчера поставили первый щиток от Camry 50 в Газель Бизнес с УМЗ. Установка тестовая, до полноценной еще не дотягивает. Нужно напечатать пластик, чтобы закрыть оставшиеся щели, но их не видно на запущенной машине. А крепления в целом получились с первого раза. Как это все выглядит, можно увидеть на фото. Функционал...

Адаптер на щиток Camry всё ещё на стадии разработки. Версия платы неизвестно какая и она не последняя скорее всего (есть что улучшить). Сейчас адаптер умеет работать с аналоговыми двигателями и с Тойотой...

Адаптер предназначен для совмещения работы щитка приборов ГАЗели Next и ЭБУ 1JZ, 2JZ, 5VZ, 1UZ, 2UZ, 3UZ(5AT), ЗМЗ 405, J35A или любого другого аналогового двигателя. Адаптер считывает аналоговые сигналы и передаёт их на щиток приборов ГАЗели по CAN шине. Отображаемые параметры: Скорость, обороты двигателя, температура, мгновенный(л/ч) / средний(л/100км) расход, напряжение бортовой сети, аварийное давление масла, работа двигателя на ГБО, чек. Плавная регулировка параметров выполняется настройкой резистора...

Адаптер предназначен для совмещения работы щитка приборов ГАЗели Next и ЭБУ 3UZ 6AT, 1GR, 2GR, 3GR, 4GR. Адаптер снимает показания с CAN шины двигателя и передаёт их на щиток приборов ГАЗели по CAN шине. Отображаемые параметры: Скорость, обороты двигателя, температура, мгновенный(л/ч) / средний(л/100км) расход, напряжение бортовой сети, аварийное давление масла, работа двигателя на ГБО, чек. Плавная регулировка параметров выполняется настройкой резистора. При правильном подключении адаптера к CAN шине ГАЗели потухнет значок, светодиоды “Ошибка CAN” и будет отображаться напряжение борт...

Про Ниссан почитать можно здесь. Сегодня день Тойоты, а конкретно 3UZ 6 AT с Crown Majesta, Celsior. Да, у Тойоты тоже есть параметр Vehicle Speed.

Так как некоторые люди так и не понимают для чего нужен VS, давайте разберем снова в картинках, потому что текст многие читают невнимательно, да и в картинках нагляднее. Первая часть тут. А начало истории вообще было в другом посте...

Давайте разберемся со скоростями. ABS Speed (Скорость с колес), AT Speed (Скорость выходного вала АКПП), Vehicle Speed (Скорость со щитка). В автомобиле используются все три скорости. Щиток приборов НЕ видит скорость AT Speed, так же, как и блок управления двигателем НЕ использует для переключения скорость AT Speed. Запрос на переключение передач от EFI (Electric Fuel Injection) до TCU (Transmission Control Unit) рассчитывается по параметру Vehicle Speed, так же как отсечка топливоподачи по скорости и адаптации по нагрузке, хотите узнать больше — копайтесь в картах переключения EFI...