Dragtimes

Увеличение мощности по подписке – отвратительная тенденция от Mercedes Несколько месяцев назад у многих автолюбителей полыхнула жо… вызвала возмущение новость о том, что BMW решила сделать обогрев сидений платным и по подписке за $80 в год, но Mercedes пошли ещё дальше. В новых электрических Mercedes-EQ EQE и Mercedes-EQ EQS будет установлено ограничение мощности двигателя электроникой. Его можно будет снять за $1200 в год, увеличив мощность на 20-24%, что даст прирост динамики при разгоне до 100 на 0,8-0,9 с. Как и в случае с BMW, подписка не добавляет в машину ничего нового — она просто разблокирует существующую с завода мощность на уровне софта. В первую очередь подобные тенденции вызваны тем, что последние несколько лет продажи новых автомобилей падают и автопроизводители ищут новые способы генерировать стабильную выручку. В целом, мы не имеем ничего против введения некоторых премиальных и ситуативных платных опций. Но намеренно ограничивать мощность или лишать покупателей комфорта отключая функции, за производство которых ты уже заплатил при покупке, кажется нам свинством. Русские хакеры и любители чип-тюнинга есть в чате? Кажется, в ближайшее время, нам очень понадобятся ваши услуги.

Dodge Charger Daytona SRT Stryker Red дебютирует на выставке SEMA На этой неделе в Лас-Вегасе проходит автомобильный салон под аббревиатурой SEMA. Интересных для нас машин там было представлено немного, но парочка экземпляров там все-таки нашлось. Dodge представили концепт Charger Daytona SRT еще в середине августа, а теперь привезла обновленную версию на выставку SEMA 2022. Полностью электрический «мускул-кар» окрашен в трехслойную краску Stryker Red, имеет черную крышу и ездит на 18-дюймовых колесах из углеродного волокна. Впервые стали известны технические характеристики новинки. Базовые 400-вольтовые модели будут доступны со следующими мощностями: 455, 495, 535, 590, 630 и 670 л.с. 800-вольтовые модели SRT Banshee получат мощность в 800 л.с., чтобы повторить производительность прежнего двигателя Hellcat. Электрический Charger получил систему искусственного выхлопа, который с помощью сжатого воздуха генерирует при разгоне звук громкостью 126 дБ, напоминающий рёв V8.