РО ДОСААФ России Самарской области

17 января 1969 года – знаковая дата в истории советской военной техники. В этот день в Советской армии была официально принята на вооружение первая автоматизированная система боевого управления (АСБУ) для Ракетных войск стратегического назначения (РВСН). Сразу же после принятия на вооружение система была поставлена на круглосуточное боевое дежурство, что означало новый этап в обеспечении безопасности страны. Создание этой системы стало настоящим прорывом, ведь коллектив ОКБ ЛПИ впервые в СССР смог реализовать глобальную вычислительную сеть. Эта инновационная разработка позволила многократно повысить оперативность и эффективность управления таким важнейшим видом Вооруженных сил, как Ракетные войска стратегического назначения.

17 января — день, когда мы чествуем тех, кто освещает путь другим, кто вдохновляет, обучает и поддерживает на пути к успеху. Это не просто передача знаний, это создание прочных связей, которые помогают людям расти и развиваться. Наставники — это маяки, делящиеся своим опытом, помогающие преодолевать трудности и открывающие новые горизонты. Они становятся опорой для тех, кто только начинает свой путь, и их влияние способно изменить жизни к лучшему. История наставничества уходит корнями в глубокую древность. Мудрые учителя передавали свои знания ученикам, формируя новое поколение лидеров и новаторов. Эта традиция жива и сегодня, и мы гордимся тем, что в оборонном обществе она поддерживается. Ежегодно проводится акция "ДОСААФ - наставник Юнармии", демонстрируя приверженность этим ценностям. Наставничество — это улица с двусторонним движением. Наставники не только обучают, но и сами учатся у своих подопечных, открывая для себя новые идеи и перспективы. Это сотрудничество обогащает обе стороны, создавая атмосферу доверия и взаимопонимания. С праздником, дорогие наставники! Ваша работа бесценна!

Великие Луки: 48 дней ада и долгожданная свобода 17 января 1943 года – дата, навсегда вписанная золотыми буквами в историю Великих Лук. В этот день, 81 год назад, город был полностью освобожден от немецко-фашистских захватчиков в ходе Великолукской наступательной операции. Это была не просто победа, это был триумф мужества и стойкости советских солдат. Ведь Великие Луки стали настоящей крепостью для оккупантов, которые готовились к обороне с особой тщательностью. 48 дней – почти полтора месяца – длилась осада города, превращенного врагом в неприступный бастион. Немецкий гарнизон насчитывал 7200 человек, и каждый из них был готов сражаться до последнего. Но наши бойцы были сильнее. Их воля к победе, их стремление освободить родную землю от фашистского ига были непоколебимы. Ключевым моментом операции стало взятие крепости 16 января. Именно тогда, вместе со штабом 277-го пехотного полка, сдался в плен начальник великолукского гарнизона подполковник фон Засс. Это был переломный момент, предвестник скорой победы. На следующий день, 17 января, были уничтожены последние очаги сопротивления врага. Великие Луки были свободны! Эта победа далась дорогой ценой, но она стала важным шагом на пути к общей Победе в Великой Отечественной войне. Мы помним и чтим подвиг тех, кто сражался за Великие Луки, кто отдал свои жизни за нашу свободу. Их мужество и самопожертвование навсегда останутся в наших сердцах.

17 января 1970 года сын легендарного конструктора Сергея Ильюшина, летчик-испытатель Владимир Ильюшин поднял в воздух будущий бомбардировщик Су-24, который в тот момент носил шифр Т-58М. Поле принятия самолета на вооружение, в НАТО он получил название Fencer — «Фехтовальщик». Самолет имеет крыло изменяемой стреловидности, что позволило добиться достаточно высоких скоростных и взлетно-посадочных. Су-24 стал первым в СССР всепогодным самолетом. Самолет применялся в Афганской и Чеченской войнах, наносил удары по террористам в Сирии. Всего за время производства с 1971 по 1993 год было построено порядка 1400 Су-24. Модификация Су-24М получила новую прицельно-навигационную систему ПНС-24М «Тигр», благодаря чему самолет способен в автоматическом и полуавтоматическом режиме совершать полет с огибанием рельефа местности на высоте от 50 м. Также существует модификация Су-24МР (самолет-разведчик), Су-24МП (постановщик помех), Су-24МК (экспортный вариант бомбардировщика) и другие. Самая новая модификация - Су-24М2. Самолет получил комплекс бортового оборудования, которое позволяет применять такое же управляемое оружие, как и на Су-34, который в будущем заменит Су-24 в российских ВКС. Вооружение Су-24 включает стрелково-пушечное вооружение, неуправляемые и управляемые ракеты. Масса боевой нагрузки - до 7 тонн.

17 января 1847 г. ▪Родился Н.Е. Жуковский (с. Орехово, Владимирская обл.), «отец русской авиации», основоположник гидро- и аэродинамики. Под его руководством при механическом кабинете Московского университета в 1902 г. была сооружена одна из первых в Европе аэродинамическая труба. Во время Первой мировой войны Жуковский разрабатывал теорию бомбометания и занимался вопросами баллистики артиллерийских снарядов. В 1918 г. по его предложению создан Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), а в 1919 г. – Московский авиационный техникум, на базе которого через три года создана Академия Воздушного флота, ныне Военно-воздушная инженерная академия им. проф. Н.Е. Жуковского.

16 января - День памяти погибших сотрудников собр «Рысь» ЦСН СР Росгвардии и СОБР ГУ Росгвардии по г. Москва. В январе 1996 года боевики захватили мирных жителей села Первомайское (Дагестан) в заложники и организовали оборону. Бойцам СОБРа вместе с другими подразделениями предстояло первыми пойти на штурм села. Было решено прорываться через плотный огонь противника. Утром 16 января 1996 года на окраине села завязался бой. Командир отряда Андрей Крестьянинов с группой бойцов продвигался сквозь плотный огонь и уничтожал огневые точки. В течение всей операции он шел первым, стараясь уберечь сослуживцев. Отряд Крестьянинова выбил бандитов с передовой линии обороны и первым ворвался в село. При уничтожении очередной укрепленной позиции, вражеский снайпер произвел прицельный выстрел. Пуля попала в область сердца. Офицеры отряда вынесли командира с места боя и доставили в госпиталь, но спасти его жизнь не удалось. В результате проведенной операции в селе Первомайское освобождены сотни заложников. За проявленное мужество и героизм Указом Президента Российской Федерации от 21 июня 1996 года Андрею Владимировичу Крестьянинову присвоено звание Героя России посмертно. В тот день погибли еще одиннадцать милиционеров отряда.

Историческое рукопожатие в космосе: как СССР совершил прорыв 16 января 1969 года 16 января 1969 года навсегда вошло в историю как день, когда человечество сделало гигантский шаг в освоении космоса. В этот день произошла первая в истории пилотируемая стыковка двух космических кораблей, ставшая триумфом советской космонавтики. Все началось 14 января, когда с космодрома Байконур стартовал корабль «Союз-4» с космонавтом Владимиром Шаталовым на борту. На следующий день, 15 января, к нему присоединился «Союз-5», на котором находились трое космонавтов. И вот, 16 января, в 8:20 по московскому времени, два корабля встретились на орбите. Момент стыковки был запечатлен в истории словами Шаталова: «Есть рукопожатие!» Это было не просто техническое достижение, а символ единения и сотрудничества в бескрайних просторах космоса. Но на этом миссия не закончилась. Космонавты Евгений Хрунов и Алексей Елисеев совершили беспрецедентный переход из «Союза-5» в «Союз-4» через открытый космос. Это событие, транслировавшееся по телевидению, держало в напряжении миллионы зрителей по всему миру. Корабли оставались состыкованными 4 часа 35 минут, демонстрируя надежность и безопасность новой технологии. Эта миссия не только открыла новые возможности для строительства орбитальных станций и длительных космических полетов, но и вдохновила целое поколение на мечты о звездах. 16 января 1969 года стало днем, когда человечество доказало, что нет ничего невозможного, когда речь идет о покорении космоса. Это был день, когда «рукопожатие» в космосе стало символом прогресса и стремления к неизведанному.

16 января 1712 года, по воле Петра Великого, в России появилось первое учебное заведение с политехническим уклоном для подготовки военных инженеров. Это событие положило начало истории одного из старейших и наиболее уважаемых военных вузов страны. После революционных событий, здания этого учебного заведения были переданы для нужд Красного Воздушного Флота, где разместились Военно-техническая и Военно-теоретическая школы. Впоследствии здесь начала свою работу Ленинградская военно-воздушная академия Красной армии. В 1955 году академии было присвоено имя выдающегося инженера и механика А.Ф. Можайского. Сегодня это уникальное учебное заведение, носящее имя А.Ф. Можайского, является единственным в России вузом, где готовят специалистов в области космической обороны. Съемочная группа программы «Военная приемка» посетила академию, чтобы рассказать о ее работе. Подробнее о подготовке военных специалистов для космоса смотрите в выпуске «Военный космос. Академия» в Сообществе ZOV ВКонтакте.

История и значение Главного штаба ВМФ России В этот знаменательный день, 24 января 1938 года, был создан Главный Морской штаб. Это событие совпало с образованием Народного комиссариата Военно-морского флота, в структуру которого и вошел Главный штаб. Советский флот достиг своего расцвета к середине 1980-х годов, демонстрируя значительный рост и мощь. Сегодня Военно-морской флот Российской Федерации является неотъемлемой частью Вооруженных сил страны, обеспечивая безопасность и обороноспособность России на морских рубежах. Главный штаб ВМФ играет ключевую роль в эффективном управлении этим мощным видом войск. Профессиональный праздник, посвященный Главкому ВМФ, был учрежден приказом главнокомандующего Военно-морским флотом в июле 1996 года, подчеркивая важность и заслуги этого органа управления в обеспечении боеготовности и развития флота.

В Сергиевском клубе ДОСААФ почтили память великого Адмирала Макарова 15 января 2026 года в Сергиевском спортивно-техническом клубе ДОСААФ России прошла особенная встреча, посвященная светлой памяти выдающегося русского флотоводца, гения морского дела – Адмирала Степана Осиповича Макарова. Это событие стало данью уважения человеку, чье имя навсегда вписано золотыми буквами в историю российского флота. Адмирал Макаров был не просто талантливым командиром, но и настоящим новатором: он оставил неизгладимый след как изобретатель и конструктор, чьи идеи и разработки способствовали развитию морского судостроения и повышению боевой мощи флота. В ходе беседы участники клуба смогли глубже познакомиться с жизнью и деятельностью этого поистине уникального человека, узнать о его подвигах, научных изысканиях и вкладе в обороноспособность страны. Такие встречи помогают сохранить память о великих соотечественниках и вдохновляют молодое поколение на изучение истории и служение Родине.

В середине зимы, 15 января 1943 года, на свет появился человек, чье имя навсегда вписано в историю советского подводного флота. Александр Маринеско, командир легендарной краснознамённой подводной лодки С-13, стал настоящим героем. Несмотря на то, что за годы войны его лодка совершила всего пять боевых выходов, именно под его командованием был достигнут рекордный для советских подводников суммарный тоннаж потопленных вражеских судов – более 40 тысяч тонн. Особо выдающимся стало событие 30 января 1945 года. В этот день подводная лодка С-13 под руководством Маринеско нанесла сокрушительный удар, потопив нацистский лайнер «Вильгельм Густлов». Эта операция вошла в анналы как «атака века». Всего через несколько месяцев после этого подвига Александр Иванович был удостоен высшей награды Родины – звания Героя Советского Союза.

Успехи Кошкинской автошколы и призыв к осторожности на зимних дорогах Ренат Халимов, руководитель Кошкинской технической школы ДОСААФ России, с гордостью сообщает о достижениях своих учеников. Получение водительских прав – это, безусловно, важный шаг для каждого, кто только начинает свой путь за рулем. Однако, с наступлением зимы, на дорогах появляются новые вызовы, требующие от неопытных водителей повышенной бдительности и осторожности. Сотрудники РЭГ Госавтоинспекции ОМВД России по Кошкинскому району в очередной раз обратились к молодым водителям с настоятельным призывом: будьте предельно внимательны на дороге, строго соблюдайте правила дорожного движения и проявляйте уважение ко всем участникам движения. Помните, что ваша ответственность на дороге распространяется не только на вашу личную безопасность, но и на безопасность всех, кто находится рядом. Зимние условия требуют особого подхода, и только ответственное поведение поможет избежать неприятных ситуаций.