Делотор Заботливый Автосервис

В «Делоторе» совпадение: рядом оказались Nissan Sentra и Nissan Murano. Одна машина приехала из-за небольших подтёков масла в районе коробки передач. Второй потребовалось большое техническое обслуживание — с заменой масел, тормозных деталей и рабочих жидкостей. Поводы для визита разные, но вопрос для владельца один: как понять, что действительно требует ремонта сейчас, а что обслуживают по состоянию и регламенту? У Sentra обнаружили небольшие подтёки в районе коробки передач. Мы определили источники утечек и устранили их...

Двигатель работает неровно, автомобиль подрагивает, появляются перебои. Первая мысль — заменить свечи зажигания. Но свечи не всегда являются причиной троения. С такой жалобой в автосервис «Делотор» приехал Subaru Levorg. Во время диагностики мы обнаружили моторное масло в свечных колодцах. Источником оказались уплотнения, которые перестали обеспечивать герметичность. Масло попадало туда, где находятся свечи и катушки зажигания, и сопровождалось перебоями в работе двигателя. Разберём, почему это...

Стук на неровностях легко списать на одну стойку стабилизатора. Но когда автомобиль приезжает на диагностику, причин может оказаться несколько — и они не всегда ограничиваются подвеской. Так было с Mazda 6, которая поступила в краснодарский автосервис «Делотор» на техническое обслуживание и ремонт ходовой части. После диагностики мы составили перечень работ, обсудили его с владельцем и согласовали последовательность ремонта. Расскажем на этом примере, когда стоит проверить подвеску, зачем осматривать тормоза и в какой момент нужен сход-развал...

Машина заглохла на ходу и больше не заводится. Одна из возможных причин — обрыв ремня ГРМ. Именно с такой неисправностью к нам в «Делотор» попал Opel Astra H 1.6. Плановая замена ремня уже не поможет: после разборки двигателя пришлось снять головку блока цилиндров и заняться клапанами. Этот случай — повод ответить на вопросы, которые водители обычно задают до замены ГРМ или уже после остановки автомобиля. Через сколько менять ремень? Можно ли заметить его износ? Что делать, если двигатель заглох...

Если вы владеете Ford Mustang с двигателем 2.3 EcoBoost, эта статья может сэкономить вам не только деньги, но и мотор. Речь пойдёт о распространённой проблеме, которая часто появляется на пробеге от 50 до 70 тысяч километров. Это не единичные случаи, а системная особенность конструкции. На этом пробеге у двигателей EcoBoost 2.3 часто выходит из строя прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ). В большинстве случаев это не сопровождается резкими симптомами — всё начинается незаметно. Вот что чаще всего наблюдают владельцы: Проблема — не в стиле вождения и не в конкретных машинах...