УЦ НП ЛАТ

Наша работа связанна с повышением квалификации водителей. Очень часто на практических занятиях приходится исправлять ошибки, которые водители получили в автошколе. При этом мы видим, что эта ошибка существует не только у начинающих водителей, но и у водителей со стажем. Конечно на практике это показать проще. Но я попробую простым языком, убрав все лишнее, объяснить. Что же это за ошибка? Это торможение с выжатой педалью сцепления. Хуже этой ошибки является только торможение на нейтральной передаче...

Год назад по интернету гулял ролик где сотрудник ВАИ опрокидывает автомобиль Лада веста. И начался спор среди зрителей, кто виноват? Автомобиль (точнее его конструкторские недочеты) или водитель? В этом ролике 100% вина водителя. Ошибка стандартная-неправильно работал рулевым колесом. Разберём ошибки. Что мы видим? Идет разгон. Выполняется контрсмещение. После этого должен был последовать резкий поворот рулевого колеса до упора, но водитель замешкался. В результате этого не произошло срыва в скольжение передних колес автомобиля...

Когда я вижу автомобиль, у которого тонированы стекла передних дверей, я повышаю внимание. Почему? Потому что за рулем этого автомобиля сидит водитель, который не умеет грамотно управлять автомобилем. Откуда такие выводы? Ну а как вы будете оценивать водителя, который не пользуется зеркалами и не видит того что творится вокруг? И никто мне не докажет, что он в зеркала смотрит. Потому что это невозможно физиологически. Вернее возможно, но для этого требуется очень большой временной интервал. Вспомните...