Студия дооснащения авто CustomHeroes

Cadillac Escalade — это премиальный внедорожник, который выделяется своими внушительными размерами, высоким уровнем комфорта и статусом. Однако даже такие автомобили сталкиваются с типичными проблемами оптики — запотевание фар и противотуманок. К нам обратился владелец Escalade с жалобой на то, что правая фара начала запотевать. Запотевание фар и ПТФ чаще всего связано с нарушением герметичности стекла. Влага проникает внутрь корпуса и оседает на стенках, что ухудшает световой поток, снижает безопасность вождения и может привести к повреждению отражателя или электронных компонентов...

Приветствуем читателей нашего блога. Сегодня порассуждаем на тему одного забавного заблуждения, которое часто встречается у владельцев дорогих машин. Если вкратце, то многие считают, раз автомобиль флагманский, значит проблемы у него должны быть либо глобальными, либо их ВООБЩЕ быть не может. А мелочи не про него. Так вот, рушим это представление;) На практике всё ровно наоборот. Запотевшая фара — отличный пример. Это не авария, не критическая неисправность и не повод сразу ехать в сервис. Машина едет, свет есть, всё так-то нормально...

Mini Cooper — это машина, которая всегда была не как все. И дело не в размерах, не в цене и даже не в мощности. Если проводить аналогию, то он как Бамблби среди Трансформеров. Вроде компактный, не самый грозный, но именно он запоминается. В большинстве автомобилей решает масштаб. Большой кузов и массивные формы создают эффект брутальности. Даже если где-то что-то не идеально, машина всё равно выглядит солидно. Cooper же маленький и визуально очень плотный. В нём нет лишних поверхностей. И фары, и кольца подсветки, и световоды сразу в центре внимания...

В начале декабря к нам приехал Chevrolet Equinox, чтобы улучшить качество света. Фары работали, ошибок не было, но в тёмное время суток уверенности на дороге уже не хватало. Особенно это ощущалось на трассе и в плохую погоду (короче, именно тогда, когда хочется видеть дорогу чётко, а не угадывать её по световым пятнам). После осмотра мы поняли, что штатные линзы уже не дают нормальной светотехники. Это распространённая история — свет постепенно деградирует, и водитель просто привыкает к тому, что есть...

Porsche Cayenne - это тот случай, когда автомобиль перестаёт быть просто средством передвижения. За такими автомобилями обычно следят и трепетно к ним относятся. При тщательном уходе они долго сохраняют внешний вид и создают ощущение комфорта во время поездок. Но время никого и ничего не щадит. Фары не стали исключением. Даже если снаружи они выглядят вполне достойно, внутри их эффективность постепенно снижается: линзы изнашиваются, свет становится менее чётким, и ночью уже нет той уверенности, к которой владелец привык за годы эксплуатации...

В последние несколько лет народ привык к скорости во всём: и в общении в мессенджерах, и в получении информации в Интернете, и в работе техники. Последний пункт раскроем в сегодняшней статье через призму проблемы, возникшей у одного из наших клиентов. «Я долго мирился со штатной мультимедией. Зря…» — вот, что мы услышали при личной встрече во время диагностики. Машина в целом устраивала: ехала нормально, по технике вопросов не было. Однако мультимедиа каждый день медленно работала, с телефоном дружила через раз, да и навигация в целом в ней была неудобная...

Раньше всё было просто. Сигналка заорала и полдома проснулось. Сейчас — никто даже не обернётся. Современные автомобили крадут беззвучно, потому что угонщики давно перестали бороться с машиной физически. Они работают с электроникой, а она вещь предсказуемая, если штатная (для справки: штатная защита нужна для того, чтобы соответствовать требованиям производителя и страховых, но не для того, чтобы реально остановить угонщика. Он не ломает дверь, не разбивает стекло и не лезет под капот с фонариком...

Знакома ситуация? Машину вроде бы починили, фара светит, всё красиво… а потом проходит первая мойка или дождь - и внутри все начинает запотевать. Вот смотришь на неё и думаешь: «Ну отлично, опять». Причём до ремонта она могла вообще не запотевать, а после пожалуйста, живёт своей жизнью. Самое обидное в этой истории то, что фара штука несложная, но очень капризная. Там всё должно быть собрано аккуратно и герметично. Чуть где-то схалтурили и влага найдёт путь проникновения;) И дальше начинается классика жанра...

Шум как назойливая муха: вроде бы не мешает ехать, но постоянно раздражает. Ты уже не слышишь любимую музыку, постоянно подстраиваешь голос, чтобы поговорить с пассажиром, а на трассе ловишь себя на мысли, что голова слегка гудит. А главное — шум убивает то самое удовольствие от машины. Даже если у тебя шикарное авто, агрессивный мотор и отличный подхват, весь кайф смазывается, когда двери звенят, как пустые банки, а колёсные арки поют свою дорожную симфонию. Откуда вообще берётся шум? На самом деле источников много...

Есть интересная закономерность, которую мы замечаем из года в год: если в студию приезжает владелец BMW, то в 80% случаев он выбирает не одну услугу, а полный комплекс защиты: плёнка, фары, керамика, иногда ещё и салон. Почему так? Вроде бы машины разные, водители разные, но у BMW эта тенденция особенно яркая. 1. У BMW дорого всё - от фар до лакокрасочного покрытия У большинства современных BMW тонкий лак, сложная форма передней части, огромные фары и агрессивная геометрия бамперов. Любой скол на...

Современные фары — сложная конструкция. В них куча электроники, линзы, светодиоды, датчики и модули. И как только один элемент начинает сбоить, работа остальной системы тоже накрывается. Когда оптику нужно менять полностью? На самом деле ситуаций немного, но одна серьёзнее другой. Рассмотрим наиболее популярные, с которыми клиенты чаще всего обращались в нашу тюнинг-студию. Номер один: фара или фонарь получили удар и внутри что-то нарушилось. Номер два: светодиодные модули больше не выдают яркость...

Есть неисправности, которые водителю сразу портят настроение. Скрип тормозов? Ну ладно, пережить можно. Но вот когда фары запотевают, уже другой уровень раздражения. Машина стоит вроде чистая, ухоженная, а под стеклом фар туман. И самое забавное: многие уверены, что это норма и само пройдёт. *кхм* спойлер: не пройдёт:) Запотевание — это почти всегда сигнал о том, что фара больше не герметична. Герметик подсох, стекло дало трещину, корпус где-то повело, дренаж забился — ВСЁ! Внутри начинается свой микроклимат...