Custombox

Представьте себе 1956 год. Америка живёт на полной скорости: рок-н-ролл, хром, огромные автомобили и вера в светлое технологичное будущее. И именно в этот момент на автосалоне в Чикаго появляется нечто странное. Не седан, не купе и даже не просто универсал. Это Chrysler Plainsman - автомобиль, который выглядел так, будто приехал из будущего… и немного заблудился по дороге. В 50-е универсалы уже существовали. Но чаще всего это были практичные, немного скучные машины для семей. Plainsman пошёл другим путём...

Иногда самые странные автомобили появляются не по плану, а почти случайно. Так произошло и с длиннобазной «Нивой». История, которая начиналась как инженерный эксперимент, в итоге превратилась в полноценную модель и даже нашла своих поклонников. Но в начале всё выглядело… довольно странно. В конце 80-х начале 90-х на ВАЗе работали над будущим минивэном, который позже станет известен как ВАЗ-2120. Но прежде чем запускать новую модель, нужно было обкатать агрегаты. И тут появляется идея: взять Ниву и превратить её в испытательную платформу...

Честно говоря, если бы не редкие фотографии и упоминания энтузиастов, в эту историю было бы сложно поверить. Ну кто бы мог подумать, что Москвич однажды решат доработать… в Финляндии? А ведь так и было. В начале 70-х Москвич-412 уже начинал сдавать позиции. Машина, по сути, выросла из 408-й модели, а время вокруг менялось слишком быстро. Европейские автомобили становились современнее, удобнее, интереснее. И финская компания Konela, которая занималась поставками советских машин, это прекрасно видела...

Ровно 56 лет назад, 19 апреля 1970 года, выпустили первые Жигули - легендарный ВАЗ-2101. Есть даты, которые не просто отмечают в календаре, они остаются в памяти поколений. 19 апреля 1970 года именно такой день. В этот момент с конвейера сошли первые ВАЗ-2101. Машины, которые позже назовут просто и с любовью - копейка. И, честно говоря, тогда никто до конца не понимал, что происходит нечто большее, чем запуск нового автомобиля. До появления ВАЗ-2101 личный автомобиль в СССР был скорее мечтой, чем реальностью...

Есть машины, которые не просто ездят - они остаются внутри тебя. Стоит увидеть их силуэт, услышать знакомый звук мотора, и вдруг возвращается целая эпоха. Дворы, кассетные магнитолы, первые поездки без родителей. И где-то там, среди всего этого она. ВАЗ-2108 с коротким крылом. Сегодня её называют почти шёпотом: короткокрылая. Будто речь о чем-то редком, почти забытом. Хотя когда-то это была мечта тысяч. Начало 80-х. На дорогах строгие классики, и вдруг появляется она угловатая, дерзкая, будто из будущего...

Иногда самые интересные автомобили не те, что стояли в автосалонах, а те, что будто проскочили между эпохами. Их не рекламировали, о них не писали в журналах, и даже сегодня о них спорят коллекционеры. Один из таких призраков предсерийный ВАЗ-210203 с загадочной буквой "В". Вы смотрите на него - вроде обычный 3-ка Жигуль, но стоит присмотреться, и становится ясно: перед вами не просто машина. Это компромисс, застывший в металле. 1972 год. Только начинается выпуск ВАЗ-2103 - более роскошной версии по сравнению с "копейкой"...

Иногда настоящая роскошь - это не кричащие линии и не цифры в брошюре. Это ощущение, которое приходит, когда закрываешь тяжелую дверь, и мир снаружи будто исчезает. Именно таким был BMW 733i 1984 года - автомобиль, который не пытался впечатлить всех, но покорял каждого, кто садился за руль. В эпоху, когда рынок только начинал понимать, что такое представительский седан, BMW уже создала E23 первую семёрку, задавшую стандарты на десятилетия вперёд. И версия 733i для США один из самых интересных представителей этой философии...

В конце июля по всей стране стартовали продажи «Москвича 8» — нового «российского» кроссовера. В кавычках — потому что вы и сами прекрасно понимаете, насколько он «отечественный». Формально марка числится российской, значит и модель идёт в зачет как наш автопром. Но по сути мы имеем очередную локализацию: в этот раз в Москве собирают китайский Sehol X8 (бренд дочерней компании JAC). Ситуация напоминает давнюю историю с Datsun: когда-то под японским названием скрывалась обычная Лада Гранта или Калина...

Честно скажу, я до последнего думал, что АвтоВАЗ упрётся и не будет устраивать скидочные шоу. Китайцы на рынке с начала года щедро раздавали минус по 200–300 тысяч, лишь бы удержаться на плаву. А наш завод держал марку, будто хотел показать: «мы особенные». Да, продажи у всех падают, АвтоВАЗ тоже потерял больше 20% к прошлому году. Но заметных акций до недавнего времени не устраивал. Максимум — точечные скидки на отдельные версии. Например, в какой-то момент выгоднее всего можно было взять Весту с вариатором...

Я никогда не скрывал своей любви к новым машинам. Когда мне сообщили, что к одному из официальных дилеров завезли Lada Iskra в кузове универсал, я не смог пройти мимо. Причём цвет был такой, что глаз не оторвать — насыщенный синий, прямо кричит «посмотри на меня». Пришлось срочно выделить пару часов и отправиться в салон. Заодно решил снять немного фото и видео, чтобы потом честно поделиться впечатлениями с вами. И сразу скажу — машина вызывает двойственные чувства. Давайте разберём всё по порядку...

Вы знаете, друзья, я часто ловлю себя на мысли: как же мы скучаем по старой доброй «Оке». Маленькая, юркая, простая – именно такой машинкой можно было ворваться в городскую пробку и почувствовать себя мастером парковки. А ещё были ВАЗ-2107, «классика» наших улиц… ах, ностальгия. Но времена меняются, и сегодня никто не станет заводить новые «Оки» в том виде, в каком мы их помним. Зато в Китае на малолитражках делают целую индустрию: электромобили размером с кубик сахара, но с кучей опций и, главное, с современной начинкой...

Честно: если ты обычный работяга, тебе не нужен блестящий кроссовер в кредит на 7 лет. Тебе нужен инструмент — на колёсах. Чтобы утром завёл, вечером заглушил, и всё это без “только что поменял турбину за 120 тысяч” или “жду запчасти из Китая третий месяц”. И да, за 450 тысяч можно купить такую машину. Не новую, но настоящую трудягу, которая будет работать на тебя, а не наоборот. Представь: у тебя смена в 7 утра. Надо загрузить инструмент, доехать на объект, а потом ещё заехать в три места по делам...