ЧоПоТачкам

Ржавчина — это как кариес для машины: сначала незаметно, потом больно, а в конце дорого. Начинается всё с крошечных пятен, а потом бац — и у тебя пороги стали ажурными! Давай разберем, как не дать коррозии победить твоего железного коня. Ржавчина — не приговор, если вовремя ее заметить и правильно обработать...

Зима — это не только пушистый снег и горячий чай, но и сюрпризы для вашего автомобиля. Один из них — замерзший ручник. Давайте разберем, почему оставлять машину на стояночном тормозе в мороз — идея, мягко говоря, так себе...

Как правильно тормозить на скользкой дороге, чтобы не улететь в кювет Зима — это не только снег, ёлки и мандарины, но ещё и внезапные ледяные ловушки на дорогах, которые подстерегают водителей на каждом углу. Один неверный манёвр — и привет, сугроб! Давайте разберёмся, как правильно тормозить на скользкой дороге и не стать звездой очередного ролика с видеорегистратора...

Автохимия: что действительно нужно для машины, а что — маркетинг Автомобильная химия — это как полка в супермаркете: вроде пришёл за одним, а ушёл с чем-то блестящим, пахнущим клубникой и обещающим сделать твою тачку быстрее, чище и надёжнее. Но давай разберёмся: что действительно полезно, а что — просто маркетинговая пыль в глаза? Нужны: если у тебя старая машина с большим пробегом, некоторые присадки могут помочь уменьшить износ или почистить мотор. Маркетинг: обещания, что присадка добавит +50 л...

Если вы думаете, что угонщики мечтают только о дорогих спорткарах, которые сверкают на солнце и ревут мотором, как голодный лев — вы ошибаетесь. На самом деле, самые популярные у угонщиков автомобили зачастую куда прозаичнее. Давайте разберем, какие машины попадают в топ желанных целей для преступников и почему именно они. Да, корейские марки бьют все антирекорды по угонам в последние годы. И дело вовсе не в их бешеной популярности или шикарном дизайне, а в уязвимости систем зажигания. В США даже...

Приметы и суеверия водителей: от подковы до "лаптя" в салоне 🚙🍀 В мире автомобилистов существует целый багаж суеверий и примет — порой кажется, что водители верят в приметы больше, чем в правила дорожного движения. Давайте разберем самые популярные «автомобильные обереги» и посмотрим, есть ли в этом хоть капля логики! Вешать подкову в салон — это классика жанра. Считается, что железка защищает от поломок и привлекает удачу. Главное — не перепутать: рожками вверх — чтобы удача не «вылилась». Некоторые...

Радиатор — это как легкие для твоего автомобиля. Если он забит грязью, листьями и всякой дорожной нечистью, двигатель начинает задыхаться, температура ползёт вверх, а ты уже ищешь глазами ближайший эвакуатор. Но давай разберёмся, когда действительно стоит брать в руки шланг и химикаты, а когда это просто лишняя суета. Промывать радиатор — это как чистить зубы: делать нужно регулярно, но с умом...

Запотевшие окна в машине — это не просто неудобно, а ещё и опасно. Ты заводишь авто, а лобовое стекло превращается в мутное зеркало, через которое даже ближайший светофор видно с трудом. Почему это происходит, и главное — как с этим бороться? Давайте разберёмся! 1. Включите обдув лобового стеклаЭто первый и самый простой шаг — направь поток воздуха прямо на стёкла. Лучше с кондиционером: он высушит воздух. 2. Используй кондиционер даже зимойМногие выключают его в холодное время года, но это ошибка...

Суппорты — это такие верные солдаты вашей тормозной системы. Когда они работают как надо, вы об этом даже не задумываетесь. Но стоит им закапризничать — и вот вы уже проклинаете судьбу, стоя у обочины с перегретыми тормозами. Давайте разберем, почему клинит суппорта и как с этим бороться. Суппорты — не самая сложная часть машины, но их поломка может серьёзно ударить по карману (и по нервам)...

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — это, без преувеличения, сердце вашего двигателя. Он синхронизирует работу клапанов и поршней, чтобы те не устроили вечеринку с летальными исходами внутри мотора. Но когда же его нужно менять, и что будет, если пустить всё на самотёк? Разбираемся! Производители обычно указывают регламент замены ремня ГРМ в диапазоне от 60 000 до 100 000 км пробега. Однако не всё так просто: 💡 Совет: не тяните до последнего. Если в инструкции сказано «100 000 км», лучше заменить ремень на 80 000 — дешевле, чем потом чинить двигатель...

Каждый водитель знает, что чистое лобовое стекло — это не только залог хорошего обзора, но и элементарная безопасность. Но вот вопрос: можно ли без последствий смешивать зимнюю и летнюю омывайку? Давайте разберем, в чем между ними разница и к чему приведут эксперименты с «коктейлями» в бачке стеклоомывателя. 1. Состав: 2. Температурный режим: 3. Запах: Теоретически можно, но зачем? Вот что происходит при смешивании: Худший сценарий: при сильном морозе такая «универсальная» смесь замерзнет в форсунках, а если еще и трубки лопнут — вас ждет замена всей системы...

Тормозная система — это как первый рабочий день после отпуска: трения много, тепла ещё больше. Когда ты нажимаешь на педаль тормоза, колодки прижимаются к тормозным дискам, создавая трение. А где трение — там и жаришка. Если всё в порядке, это тепло быстро рассеивается. Но когда нет — начинается «печка на колёсах»...