Приветствуем вас уважаемые читатели! Мы — коллектив Официального дилера — Кар Вилладж. В нашем портфеле марки GEELY, CHERY, KNEWSTAR, BELGEE, VOLVO, LYNK&CO И LIXIANG Рады присоединиться к Дзену и конечно же постараемся быть вам максимально полезными на этом ресурсе. Наш автохолдинг вырос из монобрендового дилерства Вольво, многим известного — Volvo Car M1, на той же базе и с тем же целеустремленным коллективом. Для нас всегда в приоритете было есть и будет — качество предоставляемых услуг и простое дружеское общение с нашими гостями, да, именно гостями… не клиентами, мы приглашаем на ТО в гости… мы предлагаем вам заехать в гости посмотреть наши новинки в отделе продаж, мы — ваши друзья, и делаем всё, чтобы Вы именно так к нам относились! Не будем перечислять все наши услуги, вы всё знаете сами — продажа, трейд-ин, страховки, кредиты, обслуживание — "все пироги", просто приезжайте и посмотрите всё своими глазами, выпейте чашечку ароматного капучино, загляните в ремзону… возьмите тест-драйв — у нас много тестовых авто, проведите время в кругу друзей в непринужденной атмосфере! На Дзене мы постараемся помочь вам оперативно решить вопросы с обслуживанием вашего авто, особенно нам приятно быть полезными, когда другие дилеры опустили руки, будем по мере возможности отвечать на технические вопросы и конечно, предоставим вам специальные условия на покупку и обслуживание в нашем техническом центре. Не забудем и про разного рода акции, которыми мы регулярно радуем наших гостей и конечно будем придерживаться самого высокого стандарта предоставления услуг, который уже более 15 лет является обязательным правилом внутри нашей компании! И да, у нас за этим следят серьезные дядьки) Если у вас возникли проблемы с техническим состоянием, столкнулись с проблемой или просто вспомнили о том, что хотели спросить у ОД — пишите, мы всегда рядом, мы всегда подскажем, поможем, решим вашу проблему и не оставим один на один с ней, это не по-дружески… Возможно, Вы или ваши знакомые, коллеги, задумались о приобретении авто, захотели воспользоваться услугой трейд-ин или просто пройти ТО… в целом по любому вопросу Вы можете без стеснений звонить нам на горячую линию по телефону +7 (495) 790-790-0 и получить консультацию по вашей ситуации. Так же к этому номеру привязан наш WhatsApp — пишите, если вам предпочтительнее такой способ общения, ваш вопрос не останется без ответа, ну а если вам необходима личная консультация или техническая помощь — всегда ждем Вас в гости, приезжайте, будем искренне рады! Ну и самое интересное, то, что Вы ждали, начав читать этот пост)) Участники Дзена имеют возможность получить скидку 20% на работы и 8% на запчасти, назвав волшебный пароль "Драйв" при записи в наш техцентр, а при первом визите к нам, будет приветственная скидка -50% на работу! Нам нечего скрывать, и Вы без стеснения можете попросить мастера проводить вас в ремзону, чтобы посмотреть на ход работы с вашим авто — хотя дизайн нашего техцентра делает это возможным и без нахождения в ремзоне. Ну что друзья, будем знакомы еще раз! Приезжайте в гости, будем рады встрече!
Кар Вилладж | Car Village
🇷🇺 Geely Galaxy M9 добрался до России — почти. Флагманский гибрид Geely уже проходит сертификацию для нашего рынка. По данным «Китайских автомобилей», продажи могут стартовать зимой 2027 года. Причём машины будут поставлять напрямую с завода в китайском Линьхае. И вот тут начинается самое интересное. Galaxy M9 — это огромный шестиместный SUV длиной 5,2 метра с посадочной формулой 2+2+2. Колёсная база — 3030 мм, багажник — от 328 до 2171 литра. Силовая установка — подключаемый параллельный гибрид: бензиновый 1.5 Turbo + электромоторы. В базовых версиях — 408 л.с. и передний привод, а топовая полноприводная модификация с тремя электромоторами выдаёт до 870 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Батареи — на 18,4 или 41,6 кВт·ч, запас хода на электричестве — до 230 км по CLTC. А общий запас хода может доходить примерно до 1500 км. Для понимания масштаба: M9 всего на 7 мм короче Li Auto L9 первого поколения. А по набору технологий вполне может заставить владельцев больших китайских SUV нервно пролистать прайс-листы. Кстати, в России M9 уже встречается благодаря параллельному импорту, но официальной моделью нашей линейки Geely он пока не является. Сейчас как раз идёт подготовка к полноценному выходу. А вот какие именно комплектации и с какой заявленной мощностью приедут к нам — ещё один интересный вопрос. Российская сертификация должна расставить здесь точки над i. В общем, Geely везёт в Россию ещё один автомобиль размером с небольшую квартиру. Только с тремя рядами кресел и возможностью разогнаться до сотни за 4,5 секунды. Нормальный такой семейный транспорт. 😏
🇨🇳 Китайцы всё увереннее заходят в Европу. Причём уже через парадный вход. Geely продолжает расширять европейское присутствие: в августе бренд официально вышел на рынок Австрии, а в начале сентября договорился о выходе на Кипр. И это уже не история про «привезли пару моделей посмотреть, как пойдёт». В Австрии Geely сразу запустила продажи E5 и STARRAY EM-i через семь официальных дилеров. На Кипре стартовая линейка тоже электрифицированная — E5, компактный E2 и гибрид STARRAY EM-i. Но самое интересное происходит чуть выше по цепочке. С января 2027 года Volvo Cars станет эксклюзивным дистрибьютором Lynk & Co в Европе. Продажи и сервис будут работать через уже существующую инфраструктуру Volvo — дилеров и сервисную сеть. То есть китайский автопром теперь не просто продаёт машины европейцам. Он строит здесь собственную экосистему продаж и сервиса. Причём довольно изящно: Geely расширяет собственную сеть, а Lynk & Co получает доступ к европейской инфраструктуре Volvo. Похоже, китайцы решили, что Европа — это не рынок «на экспорт», а место, где пора обустраиваться надолго. 🇨🇳🇪🇺 И, судя по всему, это только начало.
🇨🇳 Китайцы зашли на территорию немцев. И, похоже, останавливаться не собираются. Китай впервые стал крупнейшим поставщиком автомобилей в Германию. За первые семь месяцев 2026 года из КНР в Германию приехало 175 тысяч машин — сразу +120% за год. Для сравнения: Чехия отправила 173 тысячи автомобилей, Испания — 157 тысяч. Китай обошёл обе страны и забрал первое место. Особенно быстро растёт китайское присутствие в электромобилях и гибридах: +66% и +36% соответственно. Всего Германия импортировала за этот период около 1,3 млн автомобилей. Получается, примерно каждая седьмая импортная машина приехала из Китая. И вот здесь начинается самое интересное. Ещё недавно немецкие автогиганты ехали покорять Китай. Теперь китайский автопром постепенно делает обратный маршрут — прямо на домашнее поле BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Audi. Причём заезжает уже не на экскурсию. 🇨🇳🚘 Похоже, автомобильная экспансия теперь работает в обе стороны. Только китайцы, судя по статистике, нажали на газ чуть сильнее. Германия: «Это наш автопром». Китай: «Уже не только ваш». 😏
Volvo возвращает кнопки. Кажется, человечество наконец-то победило сенсорный экран! Volvo до конца 2030 года планирует представить 13 новых моделей: семь для Европы и США, ещё шесть — для Китая и других азиатских рынков. И тут самое интересное — компания решила немного отступить от курса на тотальную цифровизацию. ⟡ Физические кнопки и рукоятки возвращаются в автомобили для западных рынков. Больше не нужно искать нужную функцию в третьем меню мультимедиа, пока поворачиваешь на заснеженной дороге. ⟡ Дизайн новых моделей будет больше связан с классическими Volvo. Надеемся, квадратные формы тоже получат второй шанс. ⟡ Электромобили для Европы и США будут строиться на собственных платформах SPA2 и SPA3. ⟡ В разработке — гибриды с бензиновым двигателем-генератором и большой тяговой батареей. То есть бензин будет работать, а колёса — в основном дружить с электричеством. Первый программный концепт новой стратегии Volvo покажут в 2027 году. Volvo, мы всё понимаем: сенсорные экраны — это современно. Но слышать своих покупателей нужно!👍
Belgee X50 возвращается в Россию. Комплектация одна, зато без мук выбора! Belgee раскрыл оснащение упрощённого X50 для российского рынка. Кроссовер предложат в единственной версии Active — захотел комплектацию побогаче? А вот тут уже всё решено за тебя. Что входит в набор: 🔹 1,5-литровый атмосферный мотор — 122 л.с. и 152 Н·м, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом. 🔹 Галогеновые фары, LED-дневные ходовые огни и задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски. 🔹 Чёрный салон с искусственной кожей, механические регулировки сидений и кожаный (ну, почти) мультифункциональный руль. 🔹 Аналоговая приборка с небольшим 3,5-дюймовым экраном и мультимедиа на 8 дюймов с Bluetooth и интеграцией смартфонов. 🔹 Кондиционер, круиз-контроль, камера заднего вида и задние парктроники. В общем, X50 Active — это автомобиль без попыток казаться премиумом. Никаких сложных настроек, космических экранов и десятков ассистентов. Сел, завёл, поехал. Главный вопрос теперь — сколько попросят за этот «возвращённый к истокам» X50? Потому что именно ценник решит, будет ли это разумная экономия или просто повод задуматься о X50+.
