Автосказки

В мае 1946 года с конвейера Горьковского автозавода сошла легендарная «Победа» — первый советский серийный автомобиль с понтонным кузовом и один из символов послевоенного возрождения страны. В этом материале мы проведём детальное сравнение ГАЗ М-20 с её основными европейскими и американскими конкурентами: Ford Vedette, Opel Kapitän и Chevrolet Fleetline анализируя технические решения, отзывы современников и рыночные успехи каждой модели. ГАЗ М-20 представлял собой принципиально новый для СССР тип...

Александр поправил фирменную кепку с логотипом «3 поршня» и вздохнул. Ещё час – и можно было бы спокойно закрывать сервис, пить кофе и обсуждать с механиками вчерашний футбол. Но судьба, как обычно, распорядилась иначе. Во двор въехала серебристая Toyota Camry. Не новая, но ухоженная, с блестящим лаком и тонированными стёклами. Из машины вышла женщина. Высокая, статная, в облегающем платье цвета бордо, с лёгкой шалью на плечах. Её каблуки чётко отстукивали по асфальту, а взгляд, скользнувший по вывеске сервиса, выражал спокойное превосходство...

Послевоенная Европа стояла перед необходимостью восстановления автомобильной промышленности. В СССР этот процесс шёл параллельно с формированием собственного легкового автопрома. Одним из первых массовых послевоенных автомобилей стал Москвич-400 (позже 401), выпускавшийся на АЗЛК (тогда — МЗМА). Его конструкция базировалась на немецком Opel Kadett K38, но адаптировалась под советские реалии. В этом материале мы сравним Москвич-400/401 с его европейскими современниками: Opel Olympia, Volkswagen Beetle, Fiat 500 Topolino, Renault 4CV и Austin A40...

Волгоград. Полдень. Раскалённый воздух струился над асфальтом, превращая автосервис "Три поршня" в подобие сауны для мазохистов. В такую жару даже вороны предпочитали не летать, а сидели на проводах с открытыми клювами, напоминая пьяниц у ларька с тёплым "Жигулёвским". Именно в этот адский час на территорию сервиса въехал чёрный "Лексус LX570" — свежий, блестящий, стоимостью как хорошая квартира, но с запахом, будто в нём месяц разлагался бомж. Евгений Викторович вылез из машины, как покойник из гроба - медленно и неохотно...

Продолжение. Первая часть тут. Примерно за час-полтора до закрытия салона на приемку сервиса прибежал Пуанзури, запыхавшийся, с горящими от ярости глазами. - где, где он? - громогласно вопрошал он у растерянной девочки-администратора. -к-к-кто? - немного заикаясь от волнения, спросила она. -ну этот ваш, сервисмэн... Весь такой напыщенный, такой помпезный, который важный .... ходит такой как индюк. Говорит ещё так неприятно: "не гарантия" -а-а-а. Я поняла! Вы про Джейсона. Сейчас позову. Пуанзури махнул головой в знак одобрения и отошёл на несколько шагов от стойки...

Летние рассказы из автосервиса продолжаются. На этот раз история, произошла в далёкой Кении. Там, на материке Манса Мусы, среди бескрайних простор саванн, которыми любовался Диккенс Отьено, и вдоль дорожек на которых тренировался Уилсон Кипсанг. Именно оттуда эта история. Не спрашивай, дорогой читатель, откуда она мне известна. Я говорил об этом ранее. Ну так вот, стояло жаркое, а по местным меркам обычное июньское утро. В столичный автосервис, что на улице Вивандани-Лусака, напротив стадиона...

Все события вымышлены, имена изменены, совпадения с реальными событиями - случайны. А это значит, что пришло время историй от Геннадия Андреевича. Помните ли вы картинку с платьем, где предлагалось угадать сине-черное платье или бело золотое? (Если помните, поставьте лайк, посмотрим сколько нас. Аха-ха-ха как смешно вставлять эту блогерскую фразу в текст) Так вот, история похожа как 2 капли воды. А так как канал называется "Автосказки" будем писать в стиле сказки. Начнем: Прикупил как то купец отечественный тяглового коня заморского механического, тяжёлым топливом питающегося...

Я обещал вам рассказывать не только гаражные байки, но и техническо-исторические статьи писать. Вашему вниманию предлагается рассказ об автомобиле, дизайн которого стремителен и экстраординарен, идеи заложенные в конструкцию настолько опередили время, что спустя почти 80 лет до сих пор не используются в автомобилях, чья компоновка была бы сравнима с Порше Панамера, будь Панамера классическим Порше… Ну если вы понимаете, о чем я?! Задумки автора были настолько отважными, что могут показаться слабоумными...

Здравствуйте! Сегодня я приготовил для вас историю из цикла “Байки из сервиса официалов”. Заранее предупреждаю, что история записана со слов Геннадия Андреевича, есть огромная.. не не так. ОГРОМНАЯ вероятность того что все события вымышлены, имена изменены, совпадения с реальными событиями - случайны. Дело было в одном крупном, но не столичном городе. В областном центре, в общем. Происходила на просторах сервисного центра официального дилера какой-то зарубежной марки автомобиля. Не важно какой, так как марки всякие нужны, марки всякие важны...

Добрый день. Меня зовут Дмитрий. Буду пытаться тут писать о вещах, в которых я не разбираюсь. В основном это будет Даннинго - Крюгеризм на тему автомобилей. На это есть 4 веских причины. 2.Автомобили это технически сложно. Так как даже яичница имеет множество рецептов, инженеры, проектирующие автомобили решали схожие или даже одинаковые задачи настолько разными способами, что диву даешься. Поэтому это интересно еще раз. 3. Я не связан с автомобилями в своей профессиональной деятельности. А значит, если тут я напишу несусветицу, то это никак не повлияет на мою деловую репутацию...