Белебеевский завод "Автокомплект" (БЗАК)

Настоящее бездорожье не прощает слабых узлов. Если рулевая тяга погнется или наконечник выйдет из строя в лесу — приключение превратится в проблему. Именно поэтому для автомобилей УАЗ мы производим детали с особым запасом прочности. В нашем ассортименте для УАЗ: Тяги рулевой трапеции. Силовые элементы из толстостенной отечественной стали, способные выдерживать ударные нагрузки при движении по пням, камням и глубокой колее. Комплекты тяг рулевого управления. Готовое решение для полного обновления узла...

Владельцы LADA 4x4 знают: рулевое управление — одно из самых нагруженных мест в автомобиле, особенно если вы поставили колеса побольше или часто выезжаете на офф-роуд. Стандартная конструкция на втулках часто требует внимания, быстро изнашивается и делает руль «тяжелым». Мы в БЗАК разработали решение, которое превращает управление Нивой из борьбы с машиной в удовольствие. В чем главная фишка усиленной конструкции рычага рулевой трапеции БЗАК ? Вместо классической пластиковой или бронзовой втулки в нашем рычаге применены подшипники...

Дальняя поездка на загруженном автомобиле — это серьезный экзамен для ходовой. 1. Проверьте шаровые опоры и рулевое управление На высоких скоростях любая неисправность в этих узлах заставляет машину «рыскать» по дороге. На что смотреть: нет ли люфта при покачивании колеса и не слышны ли стуки при резких поворотах руля. Исправные шарниры — это ваша точность в управлении и предсказуемость автомобиля. 2. Проверьте стойки стабилизатора Именно они отвечают за то, чтобы машину не «валило» в бок при обгонах и в крутых поворотах...

Владельцы «Патриотов» часто сталкиваются с тем, что внедорожник начинает вести себя на трассе неуверенно: приходится постоянно подруливать, а на неровностях в руль отдают неприятные толчки. Весной эти проблемы обостряются. Давайте разберем, что именно ломается и как с этим бороться. ❌ Проблема №1: Люфт и «виляние» на скорости Если на прямой дороге вам приходится постоянно ловить машину рулем, а при наезде на кочку передние колеса как будто живут своей жизнью — это первый признак износа рулевых наконечников...

Мы выпускаем 7 групп автокомпонентов: шаровые опоры, рулевые наконечники и тяги, рычаги подвески, кулаки, ступицы, стойки стабилизатора и тормозные диски. Продукция поставляется как на конвейеры автозаводов, так и на вторичный рынок, обеспечивая стабильное качество и ресурс деталей в реальных условиях эксплуатации. Наше производство — это полный технологический цикл: от металлической заготовки до готового изделия. Современные станки ЧПУ, роботизированные линии, собственная измерительная лаборатория...