Андрей Бугаков [Гармоничный социализм]

По всей видимости самая сложная обстановка в Крыму. По последним подтверждённым данным, 12 июля свободная продажа топлива шла всего на 87 АЗС по всему Крыму. Действует лимит — не более 20 литров на автомобиль, заправка в канистры запрещена. В Севастополе свободная продажа велась лишь на шести АЗС. Особенно показателен рост цен: средняя стоимость АИ-95 в Крыму за неделю выросла с 88,82 до 170,59 рубля за литр. А по некоторым неподтверждённым данным до 300 рублей и более. Радует, что бензин хотя-бы появился, но до стабильности ещё ой как далеко, как и по многим другим регионам России. Почему его нет в достаточном количестве — это отдельная история...

Железная дорога — основа военной логистики. Через неё идут техника, боеприпасы, снабжение, переброска частей. Если железнодорожные пути системно уничтожаются — это серьёзный удар. Через Днепр проходит всего 14 железнодорожных мостов. Ремонт путей в любом случае затягивается минимум на сутки, а моста — ещё дольше. Если каждый день выпускать 14 Гераней исключительно по железнодорожным путям, то это гарантировано остановит большую часть логистики врага. 14 Гераней — это очень скромная цифра при учёте, что в день их расходуется сто и более единиц. Казалось бы данная стратегия очевидна, но почему-то она не осуществляется...

? Некоторым НПЗ в России разрешили производить бензин экологического класса «Евро-3», и теоретически он может скоро появиться на некоторых АЗС. Что это значит для автомобилей? В сети разгорелась шумиха. Кто-то утверждает, что современные двигатели начнут массово умирать от менее качественного топлива, а другие спокойно уверяют, что ничего страшного нет. Правда, как обычно, сложнее. Сам по себе бензин Евро-3 не является каким-то ядом для двигателя. Миллионы автомобилей были изначально созданы именно под топливо такого класса. Основное отличие экологических классов бензина определяется уровнем содержания серы...