BILPRIME / Билпрайм - Автосервис марки Мерседес

🚘 Mercedes R-Class R 500 и важный нюанс при замене масла в АКПП Автомобиль приехал к нам на плановую замену масла в АКПП 7G‑Tronic. На этих коробках поддон металлический, и по регламенту он не меняется при каждой замене — только масло, фильтр и уплотнение. Но есть нюанс, на который многие не обращают внимание. Со временем поддон превращается в тонкую жестянку. Постоянный пескоструй с дороги, реагенты, соль, перепады температур — всё это год за годом разрушает металл поддона АКПП. И если при замене масла не оценить его состояние, то велика вероятность, что вы очень скоро вернётесь к этой теме снова. Когда металл становится слишком тонким, достаточно маленького камня, чтобы пробить его основание. Масло уходит, коробка переходит в аварийный режим, автомобиль теряет тягу. В лучшем случае — эвакуатор и замена поддона с маслом. В худшем — ремонт АКПП, и это уже совсем другие деньги. Бывает и другой вариант: в поддоне появляются мельчайшие отверстия, через которые масло не течёт явно, а просто образует влажное пятно на корпусе поддона. В такой ситуации просто заменить масло и собрать всё обратно — неправильное решение. Поддон необходимо менять. В данном случае течь на поддоне уже была, поэтому вместе с заменой масла мы заменили и сам поддон АКПП. ‼️Именно поэтому при обслуживании 7G-Tronic важно не ограничиваться только регламентной заменой масла. Нужно обязательно оценивать состояние поддона и при необходимости менять его сразу, пока небольшая проблема не превратилась в серьёзный ремонт. Друзья, если для вас актуальна замена масла в АКПП Mercedes, у нас есть для вас предложение 😉

Дорогие друзья! Сегодня особенный день — 9 Мая. День памяти, гордости и глубокого уважения к великому подвигу наших предков. Победа 1945 года — это не просто дата в истории. Это день, благодаря которому продолжается наша жизнь, растут наши дети, у нас есть возможность мечтать, любить, работать и строить будущее. Мы благодарны каждому, кто приближал Победу! Тем, кто сражался на фронте, трудился в тылу, пережил тяжелейшие испытания и ценой невероятной стойкости отстоял свободу и мир. В этот день хочется пожелать всем крепкого духа, здоровья, заботы о близких, тепла в семьях и уверенности в завтрашнем дне. С Днём Великой Победы! Помним и гордимся — всегда!

😾Кошачий наполнитель снова в деле Автомобиль 🚘 Mercedes S-class, 2018 г.в., пробег 98 000 км Владелец обратился к нам с жалобой: печка не работает — воздух поступает, но остаётся холодным. Случай, к сожалению, достаточно распространённый и часто связан с разрывом пакета с силикагелем в расширительном бачке. Кстати, об этом мы уже рассказывали в одном из наших видео . Осмотр подтвердил предположение — пакет действительно был порван. Изначально мы рассчитывали, что пострадал только радиатор печки, а остальную систему удастся промыть. Но, как показала практика, — не в этот раз. В процессе работ дополнительно пришлось заменить: — несколько патрубков системы охлаждения — часть просто потекла, часть оказалась наглухо забита гранулами — радиатор охлаждения двигателя (выявлена течь) — несколько электромагнитных клапанов системы охлаждения и обогрева заднего ряда — и, конечно, сам расширительный бачок ❓ Как избежать подобной ситуации? Есть два варианта: 1. Удалить пакет с силикагелем заранее ➕ исключаете риск разрыва ➖ придётся чаще менять охлаждающую жидкость, так как ингибиторы коррозии будут быстрее вырабатываться 2. Периодически менять расширительный бачок ➕ сохраняется штатная работа системы и защита от коррозии ➖ требуется регламентная замена (в среднем раз в 2–3 года) ❓ Зачем вообще нужен силикагель? Часть элементов системы охлаждения выполнена из металла и подвержена коррозии. Для защиты в антифриз добавляются специальные присадки — ингибиторы коррозии, которые со временем вырабатываются. Пакет с силикагелем нужен для поддержания их концентрации, тем самым продлевая ресурс охлаждающей жидкости и защищая систему. Друзья, а сталкивались ли вы с такой проблемой? Удалось решить малой кровью?🤔

⚠️Друзья, хотим обратить ваше внимание на важный момент. В связи со сложившейся ситуацией в нефтяной сфере, в ближайшее время могут возникнуть сложности с поставками масел иностранного производства. Также есть вероятность роста стоимости как импортных, так и отечественных масел — повышенный спрос уже начинает влиять на рынок (многие фирмы закупаются впрок). Поэтому, если для вас актуальна замена масла в двигателе, АКПП или агрегатах полного привода (редуктора, раздатка, муфта Haldex), рекомендуем не откладывать эту процедуру!

Друзья, на календаре уже весна (жаль, что пока только на календаре), а это значит, что приближается самый нежный и вдохновляющий праздник — Международный женский день! Несмотря на то, что в нашем сообществе дам не так много, мы ценим каждую из вас и хотим сделать этот день по-настоящему особенным и запоминающимся. Что мы приготовили специально для наших дам? Скидки на работы и запасные части — в этот раз всё включено, без исключений! Подарки — ведь каждая женщина заслуживает искреннего внимания и приятных сюрпризов! Срок действия акции: с 5 по 11 марта включительно. Подробности акции вы найдете на нашем сайте - bit.ly/...ykq Лайфхак для мужчин: Вариант 1: Берите своих женщин с собой — так тоже работает! Вариант 2: Автомобиль оформлен на жену, маму, сестру или бабушку? Мы всё понимаем — просто приезжайте, но не забудьте про промокод! С любовью и заботой, ваша команда Bilprime.

Автомобиль Mercedes GLE (V167) 2020 г.в. и шумоизоляция с сюрпризом Владелец обратился к нам с, казалось бы, простой проблемой — утечка омывающей жидкости. Такие обращения случаются регулярно, и обычно всё решается быстро. Но в этот раз история оказалась куда интереснее. При первичной диагностике мы обнаружили утечку в районе крышки подогревателя - потёк уплотнитель. Дополнительно выяснилось, что в бачок была залита жидкость с неподходящей температурой замерзания — выше, чем требовалось в период обращения. Крышку подогревателя заменили, жидкость залили подходящую по температуре. Казалось бы, вопрос закрыт. Через несколько дней владелец вернулся: омывателем почти не пользовались, но сообщение о низком уровне снова появилось. Все внешние точки возможной утечки были проверены — и абсолютно сухие. Значит, копаем глубже. Магистраль омывателя заднего стекла проходит вдоль кузова со стороны водителя. Мы демонтировали водительское сиденье и часть напольного покрытия, картина стала понятна: в полости кузова скопилось большое количество омывающей жидкости. Она уже начала воздействовать на проводку и модули, но, к счастью, не успела вывести их из строя. Причиной оказался треснувший шланг омывателя, который ранее был сплющен или перегнут при выполнении шумоизоляции в стороннем сервисе. Вероятно, первое время он сохранял герметичность, но замерзшая внутри жидкость сделала своё дело — шланг не выдержал и дал течь. В итоге мы откачали жидкость из кузова, тщательно высушили автомобиль, устранили окисления электрооборудования, выполнили ремонт повреждённой проводки и заменили участок магистрали. Сейчас всё работает штатно, электроника исправна, уровень омывающей жидкости стабилен. Друзья, напоминаю, что сейчас у нас действует акция на техническое обслуживание Mercedes — сейчас услуга доступна со скидкой 30% - bit.lbit.ly/...lzw

Друзья, выкладываю актуальный график работы нашей компании в 🎄 новогодние праздники!😉

Друзья, если вы проживаете в регионе и запланировали поездку в Москву на новогодние праздники, то у вас есть отличный повод заглянуть в наш сервисный центр😉 А узнать, что мы для вас приготовили, можно на нашем сайте

🚘 Mercedes ML500, 2013 г.в., пробег 195 000 км Владелец обратился к нам сразу с несколькими жалобами: 1️⃣ Первая проблема заключалась в том, что при движении температура двигателя падала с рабочей до 40°C. Диагностика выявила неисправный насос охлаждающей жидкости — шкив сместился, из-за чего помпа работала неэффективно, — а также вышедший из строя термостат. Мы заменили оба узла, полностью слили старую жидкость и заправили систему свежим антифризом с прокачкой жидкости. После этого температура уверенно держится в штатном диапазоне. 2️⃣ Дополнительно владельца беспокоил посторонний шум из подкапотного пространства. При прослушивании на холодном двигателе явно слышался характерный гул цепей ГРМ, к которому добавлялись шум подшипника генератора и изношенных роликов навесного оборудования. Генератор отправили в специализированный сервис на ремонт с заменой подшипника и профилактикой, все ролики и ремни заменили на новые. Что касается цепей ГРМ — на данный момент нет кодов неисправностей, удлинение в пределах допустимого, поэтому по согласованию с владельцем их замену отложили на следующий год, чтобы не увеличивать разово бюджет ремонта. Остаточный шум цепей на холодную остался, но он вполне терпимый и не влияет на надёжность эксплуатации. 3️⃣ Ещё одна жалоба — неровная работа двигателя и зафиксированные системой пропуски зажигания, преимущественно по третьему цилиндру. Заменили катушку зажигания на этом цилиндре и полный комплект свечей зажигания. После замены мотор работает абсолютно ровно, пропуски, как и ошибки – исчезли. 4️⃣ Параллельно провели локальные кузовные работы: убрали сколы и мелкие царапины на дверях и бамперах автомобиля. Внешний вид автомобиля стал значительно свежее и ухоженнее. В итоге ML500 снова радует владельца: стабильная температура, тихая работа двигателя и ухоженный внешний вид — именно так и должен ощущаться этот автомобиль. Друзья, если для вас актуально выполнить ТО, заменить масло в АКПП, провести диагностику или подготовить автомобиль к зимнему сезону — пожалуй, сейчас самое подходящее время. Как показывает практика, откладывать такие вещи «на потом» становится всё менее выгодно. 😉

Друзья, всё чаще к нам начали приезжать автомобили с правым рулём. И в большинстве случаев это машины, привезённые из Азии. Оно и понятно: там их можно найти в хорошем состоянии, с небольшим пробегом и по очень приятной цене. Друзья, а как вы относитесь к правому рулю? Рискнули бы приобрести себе такой автомобиль? Делитесь в комментариях, интересно узнать ваше мнение! 🤔

Друзья, сегодня у нас в гостях Mercedes-Benz GLC 2024 года выпуска с дизельным 2.0-литровым двигателем OM654. Пробег автомобиля всего 15 000 км. Владелец заехал к нам на плановое техническое обслуживание. Кстати, напоминаю: сейчас ТО по акции — всего за 2000 рублей! И это реальная цена для клиента. Попутно мы разобрались с небольшой проблемой: системой контроля давления в шинах (RDK/TPMS). Владелец поставил комплект дисков от другого автомобиля — выглядят отлично, но со штатной системой не подружились. Мы заменили датчики давления на подходящие — и теперь всё работает штатно! И, что приятно отметить, при выполнении ТО никаких неожиданных замечаний мы не выявили. Впрочем, это логично — при таком пробеге автомобиль действительно ощущается как новый. Друзья, если для вас актуально выполнить техническое обслуживание вашего Mercedes, акция всё ещё действует — узнать подробнее и записаться можно по этой ссылке -bit.ly/...11tT

Друзья, как думаете для чего используется такая приборная панель? 🤔