Богов Тим

Одна из самых частых ошибок новичков на мотоцикле — слишком крепко держаться за руль. Человек садится, заводит двигатель, начинает движение и будто пытается удержать мотоцикл руками. Пальцы сжимают грипсы, плечи поднимаются, локти становятся жёсткими. Самому ученику в этот момент кажется, что так безопаснее: «Если буду держать крепче, ничего не потеряю». На практике происходит наоборот. Зажатые руки мешают мотоциклу ехать ровно, ухудшают поворот, делают торможение нервным и быстро утомляют. Особенно...

Езда в междурядье — одна из причин, по которой многие выбирают городской мотоцикл. Пока поток стоит, мотоциклист может двигаться дальше. Но со стороны этот навык часто выглядит проще, чем есть на самом деле: кажется, что достаточно медленно ехать между машинами и смотреть вперёд. На практике междурядье требует хорошего чувства габаритов, точной работы сцеплением и газом, постоянного контроля обстановки и спокойной головы. Ошибка здесь редко бывает большой и эффектной, но даже лёгкое касание зеркала, резкий поворот руля автомобиля или открывшаяся дверь могут закончиться падением...

Первое занятие на мотоцикле почти всегда начинается не с газа и не со скорости. Оно начинается с мыслей: «А вдруг уроню?», «Я вообще смогу удержать мотоцикл?», «У меня нет опыта, наверное, будет сложно», «А если не получится с первого раза?». Такие переживания нормальны. Их испытывают мужчины и женщины, молодые ученики и взрослые люди, которые давно мечтали сесть за руль, но откладывали это решение годами. Человек может уверенно водить автомобиль, заниматься спортом, работать с техникой — и всё равно волноваться перед первым уроком на мотоцикле...

Цена мотоэкипировки почти всегда вызывает вопросы. Внешне две куртки могут быть похожи: обе с защитными вставками, обе из текстиля или кожи, обе называются «мото». Но одна стоит как хороший шлем, а другая кажется выгодной покупкой на один вечер. Разница становится заметна не на витрине, а в реальной езде: в дождь, жару, на трассе, при ежедневных поездках по городу и, самое главное, при падении. За годы обучения на мотоцикле я видел много разных комплектов. Ученики приходят в новой недорогой экипировке,...

Городская езда на мотоцикле требует не смелости, а привычки заранее видеть риск. Большинство неприятных ситуаций происходит не потому, что мотоциклист «не справился с управлением», а потому, что опасность заметили слишком поздно. Машина начала перестраиваться, водитель открыл дверь, пешеход вышел из-за автобуса, впереди резко затормозили — на решение остаются доли секунды. Контраварийная подготовка помогает не искать чудесный приём в последний момент, а выстроить правильные действия заранее. Это...