БИЗДЕЛЬНИК

Звучит как военная сказка для внутренней аудитории. Разберём эту гипотезу честно — и без придыхания перед громкими заявлениями с другой стороны фронта. Заявление, которое стоит воспринимать со здоровым скепсисом Один из совладельцев украинской оборонной компании Fire Point прямо заявил, что целью ударов по складам Wildberries и Ozon является не логистика сама по себе, а обрушение российской банковской системы, поскольку эти площадки — «одни из основных заёмщиков» банков. Звучит эффектно. Но давайте...

Китай отчитался о росте ВВП во II квартале 2026 года всего на 4,3% — это худший результат с конца 2022 года, когда экономику душили коронавирусные ограничения. Цифра не дотянула даже до нижней границы официального таргета Пекина на 2026 год (4,5–5%) и оказалась ниже прогноза аналитиков в 4,5%. Для тех, кто возит товары из Китая, работает с юанем и следит за настроениями китайских поставщиков, это не абстрактная макростатистика — это сигнал, который стоит разобрать по частям. В I квартале рост был...

Ночью 18 июля беспилотники атаковали логистические комплексы Wildberries в Котовске Тамбовской области и Электростали Московской области. В Котовске, по данным губернатора, погибли семь сотрудников ночной смены, ещё как минимум 24 человека получили ранения; на обоих объектах возникли пожары, проводилась эвакуация. Но для тысяч продавцов эта трагедия теперь несёт ещё и тяжёлый деловой вопрос: кто компенсирует товар, который мог быть уничтожен или повреждён на складах? За 11 дней до атаки С 7 июля Wildberries ввёл новую редакцию оферты для продавцов...

Эта статья не для всех, но касается каждого. Карго из Китая не исчезло. Но в 2026 году оно перестало быть универсальным способом привезти всё, быстро и без вопросов. Рынок меняется: проверки стали жёстче, требования к документам выше, а товары без нормального оформления всё чаще превращаются из «выгодной поставки» в проблему на складе, маркетплейсе или таможне. Главная ошибка импортёра сегодня — выбирать доставку только по цене за килограмм. Важно не то, сколько стоит довезти коробку из Китая, а...

На фоне разговоров о бензине по 100, 120 и даже 150 рублей идея пересесть на электромобиль кажется почти очевидной. Логика простая: если топливо дорожает и превращается в постоянный источник нервов, может быть, проще вообще уйти от бензоколонки. Но в российской реальности 2026 года всё не так линейно. Электрокар действительно может снизить зависимость от цен на бензин, но только в том случае, если у владельца есть где заряжаться, где парковаться и по каким маршрутам ездить. Иначе человек просто меняет одну проблему на другую...