BILPRIME / АВТОСЕРВИС марки ВОЛЬВО и МЕРСЕДЕС

🚙 Автомобиль Geely Monjaro 2023 г.в. с пробегом 77 251 км. Владелец обратился к нам за плановым техническим обслуживанием и уже довольно стандартной для этой модели процедурой — заменой масла в узлах полного привода по акции. При выполнении ТО автомобиль не вызвал никаких серьезных нареканий, за исключением рекомендации по замене задних тормозных колодок. Но это типичный расходник, который изнашивается со временем. 📋 По регламенту Geely, в отличие от Volvo, состав работ довольно минималистичный: • замена масла в двигателе, • замена свечей зажигания, • замена воздушного и салонного фильтров. К слову, в качестве оригинального масла мы используем продукцию Lopal — именно то, что рекомендует сам производитель Geely. В отличие от большинства сервисных центров, которые предпочитают S-Oil. (если знаете почему они так делают, поделитесь в комментариях) При проверке масла в АКПП жидкость нареканий не вызвала. Масло потемнело, но необходимости менять его прямо сейчас не возникло — порекомендовали это сделать на будущем ТО. Теперь о полном приводе: 🔸 Масло в редукторах потемнело, но в отличие от многих других автомобилей Geely, оно сохранило нормальный цвет и запах. Хотя на магнитной пробке скопилось достаточно стружки. Пробки очистили, масло заменили на оригинал Volvo. 🔸А вот масло в муфте Haldex — классика жанра: масло черное, поддон забит продуктами износа, а корпус муфты покрыт густым черным налетом. Муфта явно давно просила обслуживания. Всё разобрали, промыли, заменили жидкость на оригинальную от Volvo — теперь работает как положено. Для интересующихся прикрепляю фото днища автомобиля. Жду, когда к нам заедут хотя бы 5-летние экземпляры для отдельного поста, но пока приезжают только относительно свежие модели 😁

Красивая обертка, но начинка подвела🙈  Автомобиль 🚘 Volvo XC90 2017 г.в., D5, пробег 120 000 км. Владелец обратился с жалобой на посторонний звук при работе двигателя. При запуске слышался гул справа. Также он отметил, что автомобиль куплен недавно, и хотелось бы разобраться в проблеме. Первичный осмотр сразу насторожил: в системе охлаждения фиксировалось повышенное давление, антифриз в расширительном бачке бурлил прямо во время работы двигателя. Стало ясно, что неисправность кроется глубже — в самом моторе. После согласования приступили к разборке и дефектовке. В результате обнаружили трещину в стенке корпуса между 2 и 3 цилиндрами (видно на фото выше). Через неё картерные газы прорывались в систему охлаждения, что и вызывало повышенное давление и эффект бурление. Варианта решения два: либо пытаться ремонтировать блок (на практике редко даёт долговечный результат), либо заменить блок цилиндров или весь двигатель в сборе. Владелец выбрал второй путь и самостоятельно привёз другой мотор. Мы со своей стороны переставили всё навесное оборудование, установили новый ремень ГРМ и приводные ремни, установили двигатель, залили свежее масло, заодно привели в порядок подкапотное пространство и наклеили новые бирки. Причина появления трещины осталась неизвестной — история автомобиля до покупки нам не известна.  Сейчас двигатель работает ровно и без лишних шумов. Друзья, если планируете покупать автомобиль со вторичного рынка, не пожалейте времени на проверку в специализированном сервисе. Так можно избежать покупки машины со скрытыми проблемами и заранее понять, какие вложения ждут в ближайшем будущем. Друзья, а сталкивались ли вы с подобной проблемой? Как удалось решить?🤔

Друзья, наша компания активно развивается и раскрывает свой потенциал! Нам нужны новые таланты, чтобы вместе двигаться вперед. Ищем сотрудников на вакансии: - Механик (опыт ремонта автомобилей Volvo или Geely приветствуется) - Оператор контактного центра (коммуникабельность и желание помогать людям — ваш плюс) Если вы готовы присоединиться к нашей команде, звоните по номеру +74951506042 или пишите на почту kontakt@bilprime.ru Ждем ваших откликов!😉

🚘 Volvo XC60 2015 г.в., пробег 238 000 км Автомобиль приехал к нам на обслуживание, и одним из главных пожеланий владельца было разобраться с посторонним шумом сзади слева при проезде неровностей. При осмотре сразу бросилось в глаза состояние резины. Внутренняя часть шин буквально «выгрызена», а на передней левой шине протектор стёрся почти до корда и начал отслаиваться. Уже по одному этому понятно — есть серьёзные проблемы с подвеской. Особенно удивило состояние переднего сайлентблока заднего левого продольного рычага. Он полностью отслоился и свободно двигался в посадочном месте, издавая характерный скрип. И что особенно неприятно: резина на этом Volvo установлена явно не из дешёвых. Но теперь ездить на ней просто опасно, и после ремонта подвески её придётся менять. А ведь если бы неисправность устранили вовремя, шины спокойно отходили бы как минимум ещё сезон. P.S. Хоть вы этого и не любите, но отмечу: автомобиль явно обслуживался в разных сервисах. Мы обнаружили, что часть крепежа попросту отсутствует. В движении это тоже даёт скрипы, стуки и лишние звуки. Посоветовать здесь мне нечего, кроме как лазить и проверять все ли установили.

Друзья, есть и приятные новости 😌 С 20 по 21 сентября в нашем сервисе по адресу ул. Киевская проходит акция "Счастливые часы"! 🎉 🔥 –30% на любые работы — от замены масла до ремонта, который вы всё откладывали! 🔥 –5% на запчасти — да даже на них 📅 Действует до 21.09 включительно 📞 Записаться и уточнить детали можно по телефону: +74951506042 ⚠️ Маленькое но: акция не распространяется на диагностику и на работу со своими запчастями.

💧Система AdBlue Volvo Друзья, за последний месяц в наш сервис участились запросы с неисправностями системы AdBlue Volvo. На первый взгляд — ничего страшного: кому-то заменили форсунку, кому-то шланг, в общем, мелкие доработки ничего страшного. Но вот в чём подвох: как только система ловит сбой, на приборной панели появляется зловещее сообщение — "Запуск двигателя ограничен через ~800 км". И если вы в этот момент на трассе, в сотнях километров от ближайшего сервиса, ситуация резко переходит в разряд "экстрим". Пример из практики: Один владелец где-то прочитал, что за 50 км до ограничения счётчик «сбрасывается» обратно на 800 км. Верит, ждёт... Доехал до 49, 48, 47 км — тишина. Позвонил нам в панике. Во время разговора автомобиль заглох прямо в движении! Ближайший сервис был в 200 км. Делать нечего, пришлось вызывать эвакуатор. Возможно, на каких-то моделях система действительно так работает, но нам о таких случаях неизвестно. ⚠️ Поэтому хочу вас предупредить: - Если появилось подобное сообщение на приборной панели, а доехать до места нужно — учитывайте остаток км. до сервиса. - Не отправляйтесь в путешествие с активным предупреждением AdBlue — не испытывайте судьбу и свои нервы. - Будьте готовы: автомобиль может заглохнуть прямо в движении. Не рассчитывайте, что «остаток километров» позволит вам проехать больше, чем на счетчике.

🚘 Система WHIPS от Volvo Друзья, сегодня хочу рассказать про достаточно редкую работу, связанную с пассивной безопасностью. В сервис приехал Volvo S60 2017 года после удара в заднюю часть автомобиля. Помимо основных работ, мы выполняем замену демпфирующего элемента системы защиты от хлыстовой травмы (WHIPS). Этот элемент установлен между подушкой и спинкой сиденья и при столкновении поглощает энергию удара. На фото выше можно увидеть разницу между новым и уже сработавшим элементом. Определить, что система WHIPS уже отработала, довольно просто: между подушкой и спинкой появляется заметный зазор. При этом все остальные функции сиденья остаются в рабочем состоянии.  Немного фактов: — WHIPS (Whiplash Protection System) — система, встроенная в передние сиденья Volvo. — При ударе сзади спинка кресла «подстраивается» под движение тела пассажира, снижая нагрузку на шею и позвоночник. — Эффект достигается благодаря энергопоглощающим деформационным элементам внутри конструкции. — Впервые система WHIPS появилась на серийных Volvo ещё в 2000 году. В этом году ей исполнилось 25 лет! В очередной раз убеждаемся, что внимание Volvo к деталям безопасности действительно уникально — здесь продумано всё, даже то, чего водитель и пассажиры могут никогда не заметить.😉

Друзья, как и обещал — делюсь новостями по оригинальным запасным частям 🚘 Из самого основного: 1️⃣ Теперь стоимость ТО с оригинальными запчастями можно выполнить по цене аналога. 2️⃣ Масло в АКПП Volvo (6- и 8-ступенчатые коробки) — цена снижена сразу на 5000 ₽. Оригинальные детали по цене аналога — это отличный повод не откладывать обслуживание и позаботиться о своём автомобиле прямо сейчас 😉

Друзья, небольшой анонс. Для любителей оригинальных запасных частей скоро будут просто отличные новости. 😉

Друзья, хочу показать вам достаточно интересное устройство для извлечения втулки угловой передачи. На этот раз в работе автомобиль Volvo XC90 2011 года выпуска с пробегом 138 тыс. км. Владелец обратился к нам из-за течи сальника угловой передачи. Чтобы заменить сальник, необходимо демонтировать втулку углового редуктора. На автомобилях платформы P3 втулку угловой передачи можно извлечь буквально руками. А вот на платформе P2, как у нашего XC90, всё немного сложнее. По заводской технологии для демонтажа используется специальное оригинальное оборудование (показал его на фото и видео). Однако в реальной жизни даже в дилерских центрах часто обходятся подручными средствами — зубилами, отвёртками и прочими «народными» инструментами. Кстати, о ресурсе втулки угловой передачи: в среднем она служит около 150 тыс. км. Но, как и всё в автомобиле, её долговечность зависит от условий эксплуатации. Со временем шлицы изнашиваются, появляется люфт. В данном случае втулка на автомобиле ещё была в неплохом состоянии, но мы с владельцем приняли решение заменить её, чтобы закрыть этот вопрос на долгие годы.

Друзья, есть кое-что интересное!😌 Так вышло, что в наших сервисах Билпрайм Киевская и Мытищи внезапно освободились несколько окошек до 22 августа. И мы подумали: почему бы не сделать приятный бонус для наших подписчиков) 🔥 –30% на любые работы — от замены масла до ремонта, который вы всё откладывали! 🔥 –5% на запчасти — да даже на них 📅 Действует до 22.08 — времени мало, не зевайте! 📞 Записаться и уточнить детали можно по телефону: +74951506042 Твой верный конь давно просился на сервис? Сейчас самое время — подари ему заботу с приятным бонусом! 😉 ⚠️ Маленькое но: акция не распространяется на диагностику и на работу со своими запчастями.

Одна из частых жалоб владельцев Volvo платформы SPA — неисправность стояночного тормоза. И проявляется она, как ни странно, именно после стоянки. Завёл двигатель — и на панели уже горит сообщение: ⚠️ «Стояночный тормоз требует сервис» ⚠️ «Стояночный тормоз опущен не полностью» На SPA за подведение колодок в режиме «паркинг» отвечают электродвигатели, которые приводят в действие поршни в тормозных суппортах. Поэтому в большинстве случаев проблема не в механике, а в электрике — а точнее, в проводке. 📌 На фото — Volvo XC90 2018 года с пробегом 118 000 км. Автомобиль приехал именно с такой неисправностью. Механик устраняет повреждения проводки: для восстановления мы используем специальные термоусадочные трубки с клеевым слоем и припоем. Такой способ надёжно защищает соединения от влаги, солей и реагентов, продлевая срок службы ремонта. ✅ После восстановления ошибка исчезла, стояночный тормоз снова работает исправно. Друзья, а вы уже сталкивались с подобной проблемой? Делитесь в комментариях😉