20 подписчиков
"ПО МАТЕРИАЛАМ ОКБ ПРОРЫВ "
СССР хотел заменить Ми-8 необычной машиной. Почему Ми-30 так и не взлетел
В 1972 году в КБ Миля начали проектировать аппарат, который должен был:
взлетать как вертолёт, а лететь как самолёт.
Так появился Ми-30 — советский конвертоплан, или, как его тогда называли, винтоплан.
На концах крыла должны были стоять большие поворотные винты.
При взлёте они смотрят вверх.
В горизонтальном полёте поворачиваются вперёд — и машина начинает лететь уже как самолёт.
Первоначально рассчитывали примерно на:
— скорость 500–600 км/ч;
— дальность около 800 км;
— 19 пассажиров или 2 т груза.
В перспективе Ми-30 рассматривали даже как возможную замену Ми-8 на части перевозок.
Но есть важный нюанс.
Идея не была уникальной для СССР.
Американский Bell XV-3 с поворотными винтами впервые поднялся в воздух ещё в 1955 году.
А XV-15, более близкий к будущим серийным конвертопланам, полетел в 1977-м.
То есть Ми-30 не «опередил весь мир».
Он был частью общего инженерного поиска того времени.
Главная проблема была в сложности.
Нужно было заставить работать вместе:
— огромные винты;
— поворотные гондолы;
— крыло;
— сложную трансмиссию;
— режим вертикального взлёта;
— переход к самолётному полёту.
Инженеры изучали вибрации, флаттер, резонансы и поведение аппарата при отказах.
А сам проект всё время менялся.
За годы масса разных вариантов гуляла примерно от 4 до 30 тонн.
Менялись двигатели, пассажировместимость и грузоподъёмность.
Государственную поддержку Ми-30 получил только в 1981 году.
К началу 1990-х существовало уже несколько вариантов.
Но главное:
полноразмерного летающего Ми-30 так и не построили.
Были расчёты, стенды, модели и огромный объём исследований.
До настоящего прототипа дело не дошло.
Почему?
Официальная история завода формулирует просто:
экономические трудности.
Проект пришёл к самой дорогой стадии именно в момент кризиса конца 1980-х и распада СССР.
И здесь легенда про «слишком смелую машину» немного ломается.
Ми-30 не запрещали.
Его не признали ненужным.
Он получил поддержку и попал в программу вооружения.
На него просто не хватило ресурсов, чтобы перейти от чертежей к металлу.
Поэтому точнее сказать так:
Ми-30 был не слишком смелым для своего времени.
Он оказался слишком сложным и дорогим для страны, которая в тот момент уже не могла позволить себе долгую программу нового типа летательного аппарата.
1 минута
Вчера