= Шинели под снарядами: как в 1854 году все закупили правильно, но до солдат так ничего и не довезли =
На этой неделе в традиционной рубрике "Дыхание времени" - история про корабль, который привез все, кроме результата.
14 ноября 1854 года. Крымская война, осада Севастополя. На рейде у Балаклавы стоят десятки транспортов союзников. На побережье обрушивается ураган, который потом назовут Великим штормом. По данным Национального армейского музея Великобритании, пострадали около 30 судов. Среди погибших - винтовой пароход "Принц", купленный флотом в том же году под перевозку грузов.
Он сорвался с якорей, мачты срубили, такелаж намотался на винт, и судно разбило о скалы за считанные минуты. Из примерно 150 человек на борту спаслись шестеро.
И груз. Зимнее обмундирование для армии, которой предстояло зимовать в палатках. В источниках звучит "сорок тысяч шинелей и сапоги почти на всю армию", цифры разнятся; позже лондонская пресса публиковала перечень: десятки тысяч шерстяных носков и рубах, одеяла, тулупы. Груз оценивали в 500 тыс. фунтов. А история про золото для жалованья войскам, которое "Принц" будто бы вез, - легенда. Его искали больше века, и не нашли.
Самое интересное для нашей профессии - не шторм. Шторм - это форс-мажор. Интересно, что было до него.
Флоренс Найтингейл, уже работавшая в госпитале в Скутари, писала: на "Принце" для госпиталя везли медицинские припасы, "упакованные под ядрами и снарядами так, что выгрузить их здесь оказалось невозможно". Поэтому они ушли дальше, в Балаклаву. И погибли там.
То есть закупили правильно. Отгрузили вовремя. А уложили так, что получатель не смог забрать свое по пути. Порядок погрузки победил смысл закупки.
И это не единичный эпизод той кампании. Кофе армии поставляли зеленым, необжаренным, чтобы не отсырел в пути. Логика снабжения безупречна. Только жарить и молоть его солдатам было нечем, и в ход шли ядра и гильзы. А госпитальный склад не выдавал вещи, пока их не осмотрит специальная комиссия. Контроль был. Пользы от него раненым - нет.
Что из этого следует сегодня.
Мы до сих пор часто считаем закупку завершенной в момент подписания договора. Экономия зафиксирована, KPI выполнен, протокол в ЕИС. А то, что товар потом лежит без комплектующих, приходит без возможности применения или застрял на приемке, - это вроде как "уже не закупки".
Балаклава показывает обратное. Закупка закончена, когда вещь работает у того, кому она нужна. И все, что между договором и этим моментом, - тоже наша зона:
- спецификация учитывает условия применения, а не только условия хранения;
- упаковка и порядок отгрузки - часть ТЗ, а не мелочь логиста;
- критичный груз не везут одним бортом, даже если так дешевле;
- приемка нужна, чтобы проверить, а не чтобы не выдать.
Шторм потопил шинели за десять минут. Но то, что в ноябре они все еще были в трюме, а не на солдатах, решили задолго до шторма.
#историязакупок #закупки #логистика #цепочкипоставок #procurement
2 минуты
2 дня назад