15 подписчиков
Каждый, кто варил полуавтоматом или штучным электродом тонкую кузовную сталь толщиной 0.8–1 мм, сталкивался с прожогами: чуть передержал дугу — и образуется дыра с оплавленными краями.
Старый кузовной трюк: подложите с обратной стороны шва массивную медную или латунную пластину толщиной 4–6 мм. Медь обладает колоссальной теплопроводностью, моментально отводит избыточное тепло и не сваривается со сталью. Металл шва ложится ровно, плотно и без единого свища.
А какие хитрости при сварке тонкого металла используете вы в гараже? Расскажите в комментариях!
Около минуты
Сегодня