Представьте: в Китае условный кроссовер стоит около 1,5 млн рублей. В России тот же автомобиль, но уже «локализованный», продают за 3,5 млн. Вопрос: за что переплата? Спойлер: не за шильдик. И не за «особую русскую сборку». Переплата — за налоги, логистику, сталь, упаковку и дорогие кредиты. В конце 2026 года ситуация выглядит следующим образом: автомобили российской сборки стоят в 2–2,5 раза дороже аналогов. По словам некоторых экспертов разумная разница — 30–50%. Но не в разы. Иначе это уже «развод покупателя». Почему так? Разберём по пунктам. Коротко. Без иллюзий. А теперь — подробнее. С 1 января...