28,2 тыс подписчиков
🚨 МЫ ЧТО, ВОЗВРАЩАЕМСЯ В 90-Е? УТИЛЬСБОР ВЕРНУЛ В РОССИЮ SKYLINE, MARK II, W140 И BMW E38
Кажется, российский авторынок неожиданно нашёл портал в прошлое. Пока новые автомобили дорожают, а утильсбор делает свежий импорт всё менее доступным, россияне всё активнее смотрят в сторону машин, которым уже больше 30 лет.
Причина проста и одновременно немного абсурдна: на такие автомобили утильсбор не распространяется. И в результате в Россию снова активно везут Nissan Skyline, Toyota Mark II, старые Mercedes-Benz S-Class W140, BMW 7-й серии E38 и другую классику 1990-х.
То есть ещё немного — и возле подъезда снова будет стоять «сто сороковой», рядом Mark II, где-то за углом прогреваться Skyline, а кто-нибудь обязательно скажет:
«Брат, она просто из Японии, пробег родной».
Особенно активно покупатели смотрят на японскую классику. У машин из 1990-х сохранилась репутация прочных и надёжных автомобилей, которые при хорошем состоянии способны ездить ещё очень долго. И теперь то, что раньше считалось машиной для энтузиастов, постепенно превращается в альтернативу более свежему импорту.
Но вот где начинается тревожная часть.
Речь идёт всё-таки о машинах возрастом 30 лет и больше. Какими бы надёжными они ни были изначально, возраст никто не отменял: металл устает, резина стареет, проводка требует внимания, а найти некоторые оригинальные детали становится всё сложнее и дороже.
Получается довольно странная ситуация: экономические условия подталкивают рынок не вперёд, а назад во времени.
И если раньше человек выбирал между новым автомобилем, трёхлетним и пятилетним, то теперь вполне может выбирать между:
«новый, но дорого»
и
«1996 года, зато без утильсбора».
Причём дешёвыми эти машины тоже уже не назовёшь. Хорошо сохранившиеся и редкие экземпляры могут стоить до 10 миллионов рублей.
То есть мы действительно вернулись в девяностые, но с одним важным обновлением:
цены уже из будущего.
Особенно эффектно это выглядит с Mercedes W140 и BMW E38. Когда-то такие автомобили были символами успеха, статуса и очень специфической эпохи. Теперь они снова становятся желанными — только уже не потому, что на дворе 1997-й, а потому что в 2026-м математика растаможки внезапно сделала прошлое привлекательнее настоящего.
И вот это, пожалуй, главный парадокс всей истории.
Автопром движется к электромобилям, автопилотам, цифровым приборным панелям и искусственному интеллекту.
А российский покупатель в это время открывает объявление:
Toyota Mark II. 1995 год. Правый руль. 30 лет машине.
Смотрит на утильсбор.
И говорит:
«А знаете что? Берём».
Так что вопрос теперь уже вполне серьёзный:
если экономически выгоднее становится привозить автомобили из эпохи кассетных магнитол и пейджеров, мы точно модернизируем автопарк — или аккуратно собираем обратно 90-е по запчастям?
2 минуты
2 дня назад