Интересный факт: в этом году не было традиционного январского затишья 🤔
Обычно в начале января рынок пустеет, но РБК сообщает, что первая неделя января 2026 стала дефицитной в вопросе грузового транспорта. Индикатор Атракса взлетел до +93 — редкое максимальное значение за длительный период!
Рынок перевозок штормило весь год, и на данный момент в баланс он так и не вышел. Это сигнал, что правила игры в FTL-логистике меняются. Собрали 3 ключевых тренда, которые напрямую влияют на ваши расходы и сроки.
1. Транспорта становится меньше
• Большое количество машин, купленных в 2023 году, выйдет из лизинга в 2027–2028, и парк сократится.
• Средний возраст грузовиков в стране — около 15 лет, обновление идёт медленно.
• В 2026 году рынок могут покинуть 10 000–13 000 транспортных компаний, так как расходы продолжают увеличиваться.
💡 Перевозчиков, которые могут гарантированно предоставить нужную машину, становится меньше, а в сезон найти фуру будет всё сложнее и дороже.
2. Эпоха низких ставок закончилась
Теперь главный KPI директоров по логистике — предсказуемость сроков. Если груз застрял из-за ошибки в документах, потери от простоя превышают любую экономию.
💡 Выигрывает тот, у кого есть договор с компанией, обеспечивающей страхование груза на всех этапах перевозки.
3. Мелкие перевозчики, не готовые к цифровизации, уходят с рынка
• Электронная транспортная накладная (ЭТрН) уже стала обязательной.
• Также действует реестр экспедиторов: нет регистрации в ГосЛог — нет законного права оказывать транспортно-экспедиционные услуги.
💡 Работа с теми, кто не подключён к ГосЛог, становится рискованной. Компании с ИТ-инфраструктурой и официальным статусом получают преимущество.
Logistic Force — это стабильный пул из 6000+ машин, фиксация ставки до погрузки и цифровой документооборот. Свяжитесь с нами, чтобы обсудить детали: +7 (800) 707-35-25
1 минута
23 сентября