405 подписчиков
Туран 2026. От Большого Арала по Саксаульскому тракту до Бейнеу. Ремонт.
Ночью было +12, ветер. С утра я довольно бодро прошел оставшиеся 20 км и тут перед известным многим руинами пионерлагеря "Чайка" меня нагнал Лексус в сопровождении мотоциклиста. Это был Борис...
Он вез бригаду червячников (сборщиков артемии) на вахту и пригласил к себе. Так я познакомился с технологией сбора этих мелких рачков, идущих на экспорт для аквариумистов, а за одним в очередной раз искупался в Аральском море, побарахтавшись как поплавок. Здесь купаться намного лучше, чем в каракалпакской части моря, нет ила по колено. Потом погнал к пограничникам по крутому подъему на чинк, по пути застрял в песке, но быстро выкопался. Подъем я не осилил. В его конце колеса зарываются в пухляк... Погнал обратно к лагерю, где и поднялся на чинк. Пограничники не пустили вдоль границы, но подсказали, что не надо ехать в Бозой на Саксаульский тракт, а у КНС, надо свернуть налево. У КНС охрана сказала ехать к "бочкам", по грунтовке, откуда к ним на Хайленлерах начальство приезжает. На "бочках" все было открыто, сторожа я не нашел и немного поплутав выскочил на Саксаульский тракт, срезав приличный кусок. Быстро выяснилось, что 5-я передача умерла совсем. Саксаульский тракт представляет собой довольно сносный грейдер по которому можно идти до 90 км/час несмотря на гребенку. В основном 50-60 км/час. На некоторых участках ведутся строительные работы и есть длительные объезды по пыльным грунтовкам. Встрески бвлр 3. Планируется, что через 2 года здесь везде будет асфальт и эта дорога в широтном направлении станет частью проекта "Один пояс - один путь". Я решил гнать до Бейнеу, несмотря на темноту и уже представлял как скоро буду отмокать в гостиничном номере, как вдруг дорога исчезла совсем...
На разъезде Сарша по вполне приличному переезду я пересек не так давно построенную ж/д Саксаульск-Бейнеу и окунулся в пылевую яму по совету навигатора. В темноте клубы пыли и лопаты песка в окно смотрелись особенно зловеще. После нескольких попыток найти дорогу я сдался и поехал к вахтовому поселку, где среди пыли мужики по автоматике ж/д мне пояснили, что надо ехать 30 км по пыли в Турыш, но не севернее жд, а южнее. Лучше дороги нет, грейдер Саксаулки ушел под ж/д на этом участке. Все что показывает навигатор намного хуже. Так я и сделал, тащась по пыли впритык к ж/д в темноте. После Турыша и очередного красивого перезда грейдер наладился и стали даже попадаться встречки. На трассе у Бейнеу поменял деньги в каком-то киоске и
в начале первого ночи заселился в люксовый номер любимого отеля "Жибек Жолы". Других номеров не было. За день прошел 463 км, в остатке после последней заправки перед рейдрм 30 л бенза.
Первую половину следующего дня я скидывал файлы на диск, писал, чистил аппаратуру и вещи, стирал. Потом погнал поменял деньги, закупил продукты, купил новый синий пыльник на кардан на рынке, все как всегда на востоке очень медленно, и незапланированно заехал на сервис заменить его. Спасибо ребятам, что взялись за эту работу. В итого стартовал я из Бейнеу перед закатом, заправился и доехал только до медрессе Кокенбай, где и заночевал. За день прошел 52 км.
2 минуты
5 сентября