26 подписчиков
Что ждёт популярную линейку Embraer после 2000 поставок E-Jet?
Производитель продолжает получать заказы на E2 второго поколения, несмотря на задержки в разработке.
Embraer в среду сообщила, что поставила 2000-й E-Jet бразильской авиакомпании Azul Linhas Aéreas, что стало важной вехой для семейства узкофюзеляжных двухмоторных самолётов, поскольку производитель стремится расширить своё присутствие на мировом рынке.
Авиакомпания Azul, которую Embraer называет «ключевым эксплуатантом» семейства, получила E195-E2, самый большой самолет семейства E2 второго поколения. Самолет окрашен в специальную ливрею с надписью «2000-й E-Jet» на левой стороне носовой части.
По данным Embraer, авиакомпания Azul эксплуатировала более 140 самолетов E-Jet. В 2019 году она получила первый E195-E2 от бразильского производителя и стала первым заказчиком этого типа самолетов.
В семейство E-Jet входят самолеты первого поколения E170, E175, E190 и E195. Последние два типа самолетов попали в новости на этой неделе из-за вызывавшего споры низкого пролёта в Южной Африке, но считается, что они отличаются высоким уровнем безопасности.
Самолеты семейства E2, E190-E2 и E195-E2, были представлены в 2010-х годах и отличаются повышенной топливной эффективностью. В Embraer заявили, что авиакомпания Azul была «стратегическим партнером» в деле успеха самолетов второго поколения.
E-Jets известны своей относительно низкой стоимостью перелета благодаря высокой топливной эффективности, а также способностью обеспечивать комфорт, сравнимый с более крупными самолетами, на региональных маршрутах. Компания Embraer считает, что семейство самолетов позволило ей «выйти за пределы традиционного рынка региональной авиации и занять прочные позиции в мировом сегменте узкофюзеляжных самолетов».
Republic Airways — крупнейший оператор самолетов E-Jet, в ее региональном парке более 300 самолетов E170 и E175.
Тогда и сейчас
Самолеты семейства E-Jet поступили в эксплуатацию в 2004 году в польской авиакомпании LOT. По данным Embraer, они налетали 48 миллионов часов и перевезли более 2,85 миллиарда пассажиров. Производитель назвал его «одним из трех крупнейших в мире семейств коммерческих самолетов» и заявил в июле, что E2 — «единственное семейство узкофюзеляжных самолетов, эксплуатируемое на шести континентах».
Сравните эти цифры с данными обновления от мая 2024 года, в котором компания сообщила о поставке 1800-го самолета E-Jet. Тогда Embraer заявила, что самолеты этого семейства перевезли 2 миллиарда пассажиров, то есть с тех пор они перевезли около 850 миллионов человек. В то же время в отчёте за 2024 год говорится, что самолёты этой серии обслуживают 90 авиакомпаний в более чем 60 странах. Эти цифры не изменились и в отчёте за среду.
Это не значит, что E-Jets не привлекают новых клиентов. На международном авиасалоне в Фарнборо в июле компания Embraer объявила о продаже в общей сложности до 58 самолётов E-Jet. В июне производитель получил более 500 заказов на E2 после сделки с лизинговой компанией Azorra.
В июле Управление гражданской авиации Индии выдало сертификат типа на самолеты E-Jet, расширив их присутствие на мировом рынке. Эта модель особенно популярна среди региональных авиакомпаний США. Однако ограничения по максимальной взлетной массе для самолетов вместимостью до 76 пассажиров затруднили выход серии E2 на американский рынок.
В начале 2025 года компания Embraer заявила, что отложит разработку E175-E2 второго поколения на четыре года, в том числе из-за ограничений по максимальной взлетной массе. Ожидается, что Avelo Airlines, которая в 2025 году разместила твердый заказ на 50 самолетов E195-E2, станет первым американским эксплуатантом E2, хотя поставки ожидаются не раньше следующего года.
3 минуты
Вчера