2275 подписчиков
180SX был технологичнее, чем кажется.
➡️ Когда говорят про Nissan 180SX, обычно вспоминают дрифт, SR20DET и задний привод.
Но уже у раннего 180SX Type II 1990 года Nissan использовала довольно серьёзную конструкцию задней подвески.
➡️ Это была новая многорычажная схема — Multilink.
Причём вместе с ней штатно устанавливался вискомуфтный LSD, а HICAS-II с подруливанием задних колёс и ABS предлагались как опции.🚨
И это всё было на машине массой всего 1170 кг с 1,8-литровым турбомотором CA18DET на 175 л.с.
➡️ То есть 180SX с самого начала создавался не просто как красивый хэтчбек на базе Silvia.🔰
Nissan действительно заложила в него серьёзное шасси:
задний привод + Multilink + LSD + опциональный HICAS-II.
А уже позже владельцы превратили эту платформу в одну из самых известных машин японского дрифта.
🇯🇵 Ирония в том, что культовым 180SX сделал не дрифт. Сначала Nissan сделала хорошее шасси — а уже потом улица нашла ему своё применение.👍
Около минуты
4 сентября