75 подписчиков
ЭТрН с 1 сентября. Что меняется для бизнеса?
С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы становятся обязательными.
И это касается не только транспортных компаний.
Если ваша компания отправляет или получает товар автомобильным транспортом, вам уже сейчас нужно понять, как будет проходить перевозка после 1 сентября.
Что меняется?
Раньше транспортную накладную можно было оформить на бумаге: заполнили, распечатали, подписали — и груз поехал.
Теперь транспортная накладная при перевозках, подпадающих под новые требования, должна формироваться в электронном виде и передаваться через ГИС ЭПД. То же касается электронного заказа/заявки на перевозку и ряда других перевозочных и экспедиторских документов.
И вот здесь начинается самое интересное.
ЭТрН — это не просто «та же накладная, только в компьютере».
В одной перевозке должны нормально отработать несколько участников:
отправитель → перевозчик → получатель
Кто-то должен создать документ.
Кто-то — подписать.
Кто-то — принять груз и подтвердить информацию.
Если есть расхождения — их тоже нужно правильно оформить в электронном документообороте.
Поэтому вопрос теперь не только:
«Подключились ли мы к ЭТрН?»
Правильный вопрос:
«Что произойдёт у нас в день отгрузки?»
Кто создаёт ЭТрН?
Кто её подписывает?
Через какого оператора идёт обмен?
Как подписывает перевозчик?
Что делает получатель при приёмке?
Что происходит, если ответственный сотрудник заболел или находится в отпуске?
Если на эти вопросы пока нет чётких ответов — компания ещё не готова к переходу.
И откладывать это на 1 сентября точно не стоит.
Минтранс рекомендует заранее провести аудит процессов, определить ответственных, проверить информационные системы и выстроить работу с оператором ИС ЭПД.
ЭТрН — это не задача бухгалтера. Это новый рабочий процесс между всеми участниками перевозки.
А в следующем посте разберём самое интересное: кто именно должен подписывать ЭТрН и почему фраза «ну у директора же есть ЭЦП» может оказаться совершенно бесполезной.
1 минута
27 августа