237 подписчиков
Дымит Jeep Wrangler (JK) 2.8 ENS дизель 2007: снимаем мотор ради форсунок
Дымит дизель, история знакомая. Jeep Wrangler (JK) 2.8 ENS, 2007 год, пробег под 140 тысяч. Подключились, топливные коррекции улетели в космос, значит лезем к форсункам.
Одну сняли по-человечески, а две другие из колодцев не идут вообще. Попробовали пневмомолоток, всё равно сидят намертво. Дизельная классика: за годы форсунку спекает нагаром и жаром в головке, на таком пробеге закисает так, что штатно не вытащить.
Плюс сюрприз от предыдущих: машину до нас уже кто-то смотрел, пытался снять форсунки и сломал болт крепления четвёртой. Теперь для ремонта на месте не подлезть.
Вывод один: снимаем мотор. На Wrangler вниз его не уронить, снизу рама, не то что на Grand Cherokee с подрамником, где агрегат уходит вниз. Тут только вперёд. Отстёгиваем коробку, карданы, раздатку, разбираем переднюю часть и тянем мотор наружу. Со снятым двигателем и спецприспособлением уже нормально добираемся до всех форсунок, включая четвёртую со сломанным болтом.
В ТРС-Моторс за такие работы беремся нечасто, но по-другому на дизельном Wrangler четвёртую форсунку не достать. Мероприятие на несколько дней, владельца предупредили сразу. Что будет с форсунками после извлечения, посмотрим уже по итогу.
Видеоразбор этого случая — на сайте: https://trs-motors.ru/dymit-jeep-wrangler-jk-2-8-ens-dizel-2007-snimaem-motor-radi-forsunok/
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 214-32-22, ТГ: @trsamericaSPb, MAX
1 минута
Сегодня