237 подписчиков
Ремонт подвески Jeep Grand Cherokee (WK2) SRT 2014: рычаги, шаровые, рейка
Приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) SRT 2014 года с мотором 6.4 «Хеми», машину купили пару недель назад. Владелец сразу к нам: проверить всё и сделать. По его словам, гудит ступица спереди справа, её на замену, плюс замена тормозной жидкости и антифриза.
Подключили MDP, ошибки посмотрели в wiTECH, дальше подъёмник и визуальный осмотр. Ступичный подшипник справа с выработкой, гул подтвердился. А потом пошло по нарастающей.
Демпферный шкив коленвала изношен в хлам, натяжитель с роликами отходил своё. По ходовой люфт шаровых, передние верхние рычаги под замену, на нижних расслоились сайлентблоки. Течёт рулевая рейка. Сзади те же сайлентблоки диагональных и поперечных рычагов, плюс сайлентблоки подрамника. По факту почти вся ходовая просится под замену.
По состоянию видно, что машину год-два не обслуживали, вот и накопилось. Шаровые изнашиваются, а резина в сайлентблоках дубеет и расслаивается от возраста и реагентов, дальше люфт, стуки и увод.
Ступицу, тормозную и охлаждающие жидкости меняем, по остальному список владельцу огласили, дальше решает он: что делать сразу, что отложить. Трансмиссионные жидкости по-хорошему тоже надо освежить, но решение за клиентом.
Видеоразбор этого случая — на сайте: https://trs-motors.ru/remont-podveski-jeep-grand-cherokee-wk2-srt-2014-rychagi-sharovye/
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 214-32-22, ТГ: @trsamericaSPb, MAX
1 минута
Сегодня