5 подписчиков
Подмосковная станция — это не только тихий и душевный музей, но и настоящее действующее депо. Здесь каждый паровоз находится в рабочем состоянии. Под Новый год на этой станции организуют поезд для Деда Мороза, а в День Победы — «Поезд Победы». Также здесь можно увидеть, как проходят работы по реконструкции паровозов.
Несколько интересных фактов.
🚂Русские механики, уральские мастера Ефим Алексеевич Черепанов и его сын Мирон Ефимович Черепанов в 1834 году создали первый в России паровоз. В обиходе тогда ещё не существовало такого слова, и его называли «сухопутный пароход».
🔥 ЗНАК «ЗАКРОЙ СИФОН И ПОДДУВАЛО»
Информирует машиниста о приближении к пешеходному настилу или мосту. В старину многие мосты и пешеходные настилы были деревянными. Знак был необходим для предотвращения их возгорания.
🤔 Паровоз серии Л («Лебедянка») расходовал порядка 12–15 тонн воды в час при работе с грузовым поездом. При средней технической скорости 35–40 км/ч на 60 км пути уходило примерно 18–25 тонн воды.
Мощные грузовые паровозы типа ФД при интенсивной работе могли расходовать до 20–25 тонн воды в час. На 60 км пробега расход мог достигать 25–35 тонн.
Около минуты
26 августа