3 подписчика
Беспилотные грузовики постепенно выходят за рамки тестовых проектов. В 2026 году автономный транспорт уже используют на М-11, ЦКАД и М-12 «Восток», а географию испытаний планируют расширять.
Для грузового рынка это важно прежде всего из-за магистральных перевозок.
На длинных маршрутах беспилотный транспорт потенциально позволяет:
— сократить зависимость от дефицита водителей;
— увеличить продолжительность движения без привязки к режиму труда одного водителя;
— сократить сроки доставки;
— снизить часть затрат на эксплуатацию транспорта;
— сделать стоимость перевозки более прогнозируемой на отдельных маршрутах.
Но массовое использование пока ограничивают не только технологические вопросы.
Необходимо определить правила эксплуатации беспилотников, ответственность при ДТП, требования к инфраструктуре и порядок взаимодействия автономного транспорта с другими участниками движения.
Именно поэтому Минтранс планирует расширять эксперимент сразу на несколько регионов: необходимо проверить технологию в разных условиях, прежде чем масштабировать её по стране.
Для перевозчиков это означает появление нового инструмента на рынке магистральных перевозок. В перспективе компании смогут выбирать между классической моделью с водителем и автономной перевозкой на маршрутах, где она окажется экономически оправданной.
А вы бы доверили свой груз беспилотному грузовику?
1 минута
29 августа