19 подписчиков
Проблемные места по электрике ГАЗ Next 2013 года:
Проводка и разъемы
Главный жгут под капотом часто перетирается о край лонжерона или блок ABS. Из-за этого перестают работать датчики мотора или вентилятор.
Разъемы на датчиках (коленвала, распредвала) быстро ржавеют от грязи с дороги.
Масса кабины отгнивает в месте скрутки за левым передним колесом. От этого приборная панель начинает жить своей жизнью.
Блоки и предохранители
Прикуриватель и розетка 12 вольт запитаны напрямую через замок зажигания без реле. Если включить туда компрессор или чайник, плавится сам замок или дорожки в блоке предохранителей.
Силовые клеммы главного блока (на 60 и 80 ампер) подгорают из-за плохого контакта.
ЭБУ двигателя Cummins легко сгорает при прикуривании от легковой машины или если снять клемму аккумулятора на заведенном моторе.
Магнитола и кузов
Штатная магнитола не уходит в сон после выключения зажигания и высаживает аккумулятор за ночь. Также она может ломать кнопки на руле.
Светодиодные ходовые огни в фарах выгорают от перегрева.
В задних фонарях контакты ламп прожигают пластик патрона до дыр.
Центральный замок глючит: концевик в двери закисает, и сигнализация думает, что дверь всегда открыта.
Датчики и бак
Выключатель стоп-сигнала («лягушка» над педалью тормоза) теряет настройки. Стопари не горят, а круиз-контроль выдает ошибку.
Провода на топливном насосе внутри бака гниют в месте стыка, так как заводская гофра там плохо защищает от воды.
Совет: начинайте проверку с чистки всех массовых проводов на кабине и двигателе, а также осмотрите главный моторный разъем возле аккумулятора.
1 минута
4 августа