2274 подписчика
🚘Почему Mazda 787B получила именно такой двигатель?
➡️ Когда говорят о легендарной Mazda 787B, обычно вспоминают её победу в Ле-Мане и невероятный звук четырёхроторного двигателя.
Но есть одна деталь, которую легко упустить.🔰
➡️ R26B не был полностью новым двигателем, созданным с нуля.
Его основой стала архитектура серийного 13B, который Mazda впервые разработала ещё в 1973 году для второго поколения Luce.🚘
И самое интересное — даже гоночные трёх- и четырёхроторные двигатели Mazda использовали те же размеры и формы компонентов, что и 13B, включая роторы и роторные корпуса.⚙️
➡️ Но дальше инженеры начали превращать знакомую конструкцию в настоящий гоночный монстр.
R26B получил четыре ротора по 654 см³, атмосферный впрыск через периферийные каналы, систему линейно изменяемого впуска и трёхсвечное зажигание для каждого рабочего цилиндра.
В результате двигатель выдавал 700 сил при 9000 об/мин.👾
➡️ Причём система впуска была действительно необычной.
Длина впускного воздушного раструба могла изменяться с помощью актуатора: на низких оборотах более длинный тракт помогал увеличить крутящий момент, а на высоких становился короче, отдавая приоритет мощности.
И Mazda не просто приехала с этим мотором на Ле-Ман.🔥
➡️ Перед гонкой 1991 года команда провела 24-часовой тест на выносливость.
А результат уже вошёл в историю.
Mazda 787B с номером 55 прошла 362 круга, около 4923 км, и стала первым японским автомобилем, выигравшим «24 часа Ле-Мана» в общем зачёте. При этом во время гонки у победившей машины не возникло проблем, которые привели бы к потере времени.🏆
📌 И вот что мне особенно нравится в этой истории.
Mazda не просто построила огромный четырёхроторный двигатель ради мощности.
Она годами развивала одну и ту же роторную архитектуру, постепенно превращая 13B в гоночный R26B.
За шесть лет мощность гоночных роторных двигателей Mazda выросла с примерно 300 до 700 сил.
И в 1991 году эта работа закончилась исторической победой.
787B стала единственной японской машиной, выигравшей Ле-Ман с роторным двигателем.👍
1 минута
Сегодня