119 подписчиков
Первый в мире лобовой таран.
⠀
Родился Николай Тотмин в селе Усть-Яруль Ирбейско-Саянского муниципального округа. Окончил 7 классов школы и 2 курса Канского сельскохозяйственного техникума, увлекался самолетами – занимался в Канском аэроклубе.
И когда в 1939 году его призвали в армию, направили в Читинскую военную авиационную школу пилотов.
Так Тотмин стал летчиком.
⠀
Служил он в 158-м истребительном авиационном полку, когда началась Великая Отечественная война.
И Тотмин с первого дня – на фронте.
За время службы он совершил 63 боевых вылета.
⠀
Самый памятный – 4 июля 1941 года во время налета группы вражеских самолетов на аэродром Рожкополье.
Как писали в газете того времени, 6 фашистских бомбардировщиков «Юнкерс-88» в сопровождении 6-ти истребителей «Мессершмитт-109» уже достигли границы аэродрома и стали заходить на бомбометание.
Успевшее взлететь дежурное звено советских истребителей ударило по фашистским бомбардировщикам.
От огня истребителя старшины Тотмина плоскости одного юнкерса задымились.
Тотмин решил добить врага, но в это время почувствовал, как по спинке его сиденья застучали пули.
⠀
Старшина резко развернул свою машину и бросился в схватку с двумя мессершмиттами.
Один из вражеских летчиков уклонился от боя и кинулся вслед за уходившими бомбардировщиками. Второму фашисту уйти не удалось.
Тотмин положил свой самолет в глубокий вираж.
Немец сделал то же. Образовался замкнутый круг, по которому ходили две машины.
Тотмин неотступно следовал за фашистским самолетом, все больше приближаясь к нему.
Враг пошел на новый маневр – стал на боевой разворот с набором высоты.
Тотмин бросил свою машину вслед за мессершмиттом.
Когда расстояние опять стало сокращаться, фашистский летчик начал атаку.
Тотмин быстро развернулся и пошел врагу в лоб.
⠀
Вражеский самолет погиб, был подбит и истребитель Тотмина.
Летчик выпрыгнул с парашютом, но угодил на рухнувший на землю горящий самолет.
Тогда Николай Тотмин успел отстегнуть горящий парашют и остался жив.
За первый в мире лобовой таран Николай был награжден Звездой Героя с вручением ордена Ленина.
⠀
Тотмин продолжал воевать, летал на самолетах И-16 и Р-40 «Киттихаук».
И погиб спустя год после своего знаменитого лобового тарана.
Командир звена лейтенант Николай Тотмин был сбит огнем зенитной артиллерии в групповом воздушном бою 23 октября 1942 года в 18 км севернее города Тосно Ленинградской области.
Долгое время считался «не вернувшимся с боевого задания».
⠀
Судьба Героя была неизвестна более полувека.
И только весной 1990 года старожилы поселка Гладкое Тосненского района показали поисковикам место падения одного из самолетов времен Великой Отечественной войны.
⠀
Это была воронка, заполненная водой.
Вокруг – покореженные части разбитого самолета.
Все указывало на то, что машина упала с большой высоты на твердый грунт с рабочим двигателем.
Об этом же свидетельствовало положение и состояние двигателя в воронке, а также оторванные лопасти от вала винта.
В заболоченном лесу лежали обломки американского самолета Р-40 «Киттихаук».
Удалось обнаружить и сильно разбитые при падении костные останки летчика.
⠀
Из личных вещей погибшего были найдены лишь фрагменты офицерского ремня, крючки от парашюта, части кожаного реглана.
Лишь в 1994 году после запросов и длительных кропотливых сверок архивных материалов удалось установить, что этот самолет принадлежал летчику 185-го истребительного полка лейтенанту Николаю Тотмину.
⠀
Останки Героя решили похоронить на родине, и поисковики помогли родственникам Тотмина доставить их в Усть-Яруль.
2 минуты
4 июля