2 подписчика
Сегодня мы рассмотрим какие рулевые рейки существуют и в чем их отличия друг от друга️.
Рулевые рейки делятся по типу создания дополнительного усилия и по геометрии зубчатого зацепления.
1. Механическая рейка
Усилитель отсутствует. Водитель вращает шестерню, которая напрямую перемещает зубчатую рейку, а она в свою очередь через тяги поворачивает колёса. Передаточное отношение постоянно и определяется шагом зубьев.
2. Гидравлическая рейка (ГУР)
В корпусе рейки находится распределитель и гидроцилиндр. Насос, вращаемый двигателем автомобиля, нагнетает жидкость. При повороте руля распределитель открывает подачу жидкости в одну из полостей цилиндра, создавая дополнительное усилие на рейке. Величина помощи напрямую зависит от оборотов насоса и не меняется в зависимости от скорости автомобиля (если не установлен дополнительный электромагнитный клапан регулировки).
3. Электрическая рейка (ЭУР)
Усилие создаёт электродвигатель. Он может быть расположен на самой рейке (параллельно или через ремень) либо на рулевой колонке. Датчики отслеживают крутящий момент на руле, скорость машины и угол поворота. Блок управления меняет силу тока на электромоторе, поэтому величина помощи варьируется: максимальна при маневрировании и уменьшается с ростом скорости. При неработающем усилителе остаётся прямая механическая связь.
4. Электрогидравлическая рейка (ЭГУР)
Гидравлическая система, но насос приводится электромотором, а не ремнём от ДВС. Работа гидроцилиндра идентична ГУР, однако включение и производительность насоса регулируются электронным блоком, что позволяет менять усилие на руле без привязки к оборотам двигателя.
️Уважаемые автовладельцы️
Рулевое управление — это ваша безопасность.
ReGrands — профессиональный ремонт и честная диагностика.
Запишитесь на диагностику:
+7 (846) 244-33-55
Найдите нас здесь:
г. Самара, ул. Луцкая, д. 18
Постите наш сайт:
Напишите нам на почту:
dzen.ru/...new
1 минута
3 дня назад