548 подписчиков
В 2025 году в России построили и отремонтировали больше 11 тыс. км дорог из вторсырья
И это на 20% больше, чем годом раньше.
Использовали свыше 14 млн тонн материалов: старый асфальтобетон, шлаки, золошлак с ТЭЦ, резиновую крошку из шин, щебень и грунт из переработки.
Интересно, как это устроено технически. Старый асфальт перерабатывают холодным ресайклингом прямо на месте: полотно измельчают, смешивают со вспененным битумом и укладывают заново, без перевозки и почти без нагрева. В Европе и США так перерабатывают до 80% асфальта, у нас доля пока ниже, но растёт быстро.
Резиновая крошка из шин делает дорогу тише, снижает колею и продлевает срок службы. Золошлак заменяет щебень в нижних слоях.
Цель проекта — 30% вторсырья в дорогах к 2030 году.
А что по отрицательным последствиям? Пока больше всего вопросов возникает из-за резины из шин. Резиномодифицированный асфальт выделяет больше вредных веществ, включая бензол, толуол и другие летучие органические соединения, которые вредны для здоровья. Да и в целом покрытия с переработанной резиной выделяют в сточные воды больше микрочастиц, чем обычные асфальт и бетон, особенно при учёте интенсивного трения.
📷 Фото: Известия
Около минуты
2 дня назад