Когда 575 лошадей под капотом решают уйти на волю: в ремзоне BMW X6M с оторванным передним карданом. 🛠️Мотор S63B44 под капотом этой «эмки» — это безумный крутящий момент, но обратная сторона медали — колоссальная нагрузка на трансмиссию. Особенно когда владелец любит нажать педаль в пол со светофора на тяжелом полноприводном кроссовере.Результат на фото: передний кардан просто срезало. И ладно бы просто сломался — на этих кузовах оторванный кардан при вращении на скорости начинает работать как бешеная кувалда. Он разносит в щепки всё вокруг: раздатку, поддон двигателя, проводку и шланги. Владельцу еще повезло, что блок цилиндров остался цел — иначе мотор ушел бы на свалку.Причина банальна — износ крестовины или шлицевой части, который проглядели на ТО, плюс регулярные лаунчи. Мощные машины требуют тройного внимания к мелочам.Мужики, как считаете: X6M — это инженерный шедевр, который просто не прощает дешёвого обслуживания, или переоцененная ломучая поделка? Напишите свое мнение в комментариях, особенно если сами владели М-серией.