1146 подписчиков
Купить тачку за 3 миллиона, а через 5 лет сдать её в трейд-ин за пачку сухарей? Обидная реальность. 🤦♂️💸
Все окончательно сошли с ума по новым китайским кроссоверам с огромными экранами. Но если открыть свежие отчеты аналитиков по остаточной стоимости (Residual Value), глянцевый туман быстро рассеивается.
Сухие факты: популярный китайский люкс на вторичке тает на глазах, теряя до 35–40% цены уже через пару лет. Перекупщики и подборщики боятся сложной электроники, которая в наши суровые -30°C на пятый год жизни начинает жить своей жизнью. К тому же китайцы меняют рестайлинги раз в год — попробуй потом найди кузовщину или блок софта на модель 2022 года. Это же адский квест! 📲
Конечно, есть исключения: по данным Автостата, «народные» Geely Atlas, Changan CS35 и JAC удерживают до 76–82% стоимости за 3 года. Но это скорее исключение.
В это же время 5–7 летняя Kia или Hyundai, в которой из наворотов только радио и подогрев руля, улетает на Авито за пару дней по цене крыла самолета. Почему? Да потому что их в любом гараже знают до последнего болтика, а запчастей (от оригиналов до копеечных аналогов) — целые горы. Для вторички в регионах «кореец» — это до сих пор твердая валюта. 🛠🇰🇷
Так кто выиграет эту битву за твой кошелек к 2031 году, когда сегодняшний глянец доедет до первого крупного ремонта? Выиграют те бренды, которые построили заводы в РФ и навели порядок в каталогах запчастей. Остальные гаджеты на колесах рискуют превратиться в недвижимость.
💾 Сохраняй пост, чтобы перечитать перед визитом в автосалон, и пересылай другу, который уверен, что его «китаец» никогда не подешевеет!
🚀 Подписывайся на канал! Каждый день мы палим реальную изнанку авторынка и помогаем тебе сохранять миллионы на покупке и обслуживании авто.
1 минута
2 дня назад