20,1 тыс подписчиков
[Quiz, 19/2026, итоги]
Подводим итоги праздничной викторины в честь Дня Победы.
Вопросы были посвящены истории русского и советского флота, и да большинство из них не гуглились, а один был на смекалку и предназначался для поднятия настроения, ))
Результат есть, но он не убедительный, даже на очевидный вопрос ответ оказался не полным.
Предлагаю разобраться с вопросами, и здесь главное не сам ответ - а исторический факт или реальность.
Зафиксируем правильные варианты ответов, думаю это будет все равно интересно
Начинаем.
Ответ на вопрос 1:
Случай с кафелем с трюме центрального поста подводной лодки типа "Щука" описал Л.Г.Осипенко, именно он командовал тогда этой подводной лодкой.
На претензии проверяющего мичман (старшина команды трюмных) спокойно спросил:
-Где пробоина"
-В трюме, ответил проверяющий офицер.
-Где конкретно? - спросил мичман.
-Ну вот здесь хотя бы.
-Учебная аварийная тревога! - заорал мичман. - Поступление воды в трюм центрального поста. Пробоина в районе ... шпангоута!
Матрос-трюмный схватил с аварийного щита кувалду, долбанул ей по кафелю, и через полминуты на месте указанном проверяющим, стоял раздвижной упор с пластырем.
Реакция проверяющего - "Ну с такой отработкой борьбы за живучесть и кафель трюме можно иметь"...
Ответ на вопрос 2:
Требование "ходить малым ходом при низком давлении пара и при этом употреблять малые рулевые углы" имело целью сделать канонерские лодки (участвующие в обучении) малоповоротливыми и тем самым сделать похожими в эволюциях на большие корабли.
Что касается командного состава - на время обучения командирами канонерских лодок назначались КОМАНДИРЫ броненосцев, при которых находился минимум еще один его офицер и старший механик. Это было сделано для того, чтобы командиры крупных броненосцев получили опыт в нанесении таранного удара и опыт как его принять или увернуться, ведь учиться этому на больших кораблях было не безопасно.
Ответ на вопрос 3:
Да, действительно, в годы Великой Отечественной войны с осени 1942 года до конца 1943 года советский Северный флот пополнился семью "особыми" подводными лодками типа "М"
Четыре из них были именными "комсомольцами", так как несли собственные наименования: "Ярославский комсомолец" (М-104), "Челябинский комсомолец" (М-105), "Ленинский комсомол" ("М-106), "Новосибирский комсомолец" (М-107).
Ну а "особыми" все семь малюток (М-104, М-105, М-106, М-107, М-108, М-119, М-200) делало то, что они были построены на личные сбережения советских людей, труженников тыла.
Например, для постройки М-106 и М-105 всего за месяц в Челябинской области было собрано 55 миллионов рублей.
Когда враг стоял на пороге, народ отдавал последнее, чтобы не пустить его в дом.
Вот так.
Вот такие ответы, надеюсь было интересно.
Поздравляю всех читателей, которые дали правильные ответы.
Приглашаем принять участие в новой викторине, как всегда - в воскресенье.
Фотографии 1-3 - Церемония передачи флоту жителями Ярославской области подводной лодки «М-104» "Ярославский комсомолец". Полярный, 23 февраля 1943 года
2 минуты
15 мая
119 читали