🚘 Mercedes R-Class R 500 и важный нюанс при замене масла в АКПП

Автомобиль приехал к нам на плановую замену масла в АКПП 7G‑Tronic. На этих коробках поддон металлический, и по регламенту он не меняется при каждой замене — только масло, фильтр и уплотнение. Но есть нюанс, на который многие не обращают внимание.

Со временем поддон превращается в тонкую жестянку. Постоянный пескоструй с дороги, реагенты, соль, перепады температур — всё это год за годом разрушает металл поддона АКПП. И если при замене масла не оценить его состояние, то велика вероятность, что вы очень скоро вернётесь к этой теме снова.

Когда металл становится слишком тонким, достаточно маленького камня, чтобы пробить его основание. Масло уходит, коробка переходит в аварийный режим, автомобиль теряет тягу. В лучшем случае — эвакуатор и замена поддона с маслом. В худшем — ремонт АКПП, и это уже совсем другие деньги.

Бывает и другой вариант: в поддоне появляются мельчайшие отверстия, через которые масло не течёт явно, а просто образует влажное пятно на корпусе поддона. В такой ситуации просто заменить масло и собрать всё обратно — неправильное решение. Поддон необходимо менять.

В данном случае течь на поддоне уже была, поэтому вместе с заменой масла мы заменили и сам поддон АКПП.

‼️Именно поэтому при обслуживании 7G-Tronic важно не ограничиваться только регламентной заменой масла. Нужно обязательно оценивать состояние поддона и при необходимости менять его сразу, пока небольшая проблема не превратилась в серьёзный ремонт.

Друзья, если для вас актуальна замена масла в АКПП Mercedes, у нас есть для вас предложение 😉

и ещё 2

1 минута

12 мая