10 подписчиков
Сегодня я бы хотел рассказать подробнее про свою, по сути, работу в аэропорту и про внутреннюю кухню перевозки животных, как кинолог.
Я учился в СПбГУГА, и производственную практику после второго курса проходил в аэропорту Сочи.
Мы там реально работали. График был полноценный: два через два — сначала дневная смена, потом ночная, затем два дня отдыха.
На выбор было несколько специальностей. Я выбрал, на мой взгляд, самую интересную и подвижную — приёмосдатчик груза и багажа. Проще говоря — грузчик в аэропорту.
Мы поехали вчетвером с одногруппниками. Жили вместе, работали тоже вместе. Это было очень классное лето и отличное путешествие.
Теперь немного про саму работу.
Есть две точки работы. Первая — грузовой терминал аэропорта. Возможно, я уже путаю точные термины, всё-таки прошло много лет.
Когда вы сдаёте багаж на стойке регистрации, он попадает в этот терминал. Там чемоданы крутятся на лентах — примерно таких же, как те, с которых вы забираете багаж по прилёту.
Только там вокруг ленты стоят грузчики со своими тележками и вручную высматривают багаж нужного рейса. Видят бирку — берут чемодан и кладут в тележку. Так постепенно собирается багаж одного рейса.
Дальше тележки сцепляют в такой небольшой «паровозик» — обычно из трёх — и отвозят к самолёту.
Одна такая загрузка — примерно полторы тонны багажа.
И именно там у меня появилось понимание, почему багаж иногда теряется. Потому что никакой автоматической системы, которая сама сортирует чемоданы по рейсам, там нет. Всё делается глазами и руками. Все чемоданы едут по одной общей ленте, а грузчики просто ловят нужные.
Поэтому то, что багаж иногда теряется, — вообще не удивительно.
Более того, однажды было даже так.
Прилетает рейс известной авиакомпании из Внуково в Сочи. Мы подъезжаем к самолёту разгружать.
Открываем первый багажный отсек — пусто.
Открываем второй — тоже пусто.
Смотрим в салон: люди спокойно выходят, всё нормально… а багажа нет вообще.
Рейс из столицы, вполне обычная авиакомпания — и вот такое тоже бывает. Забыли положить багаж 🤷
Но вернёмся к функциям грузчиков.
Первая — это комплектация багажа в терминале. Люди стоят у ленты и собирают тележки для рейсов.
Вторая — погрузочно-разгрузочная бригада. Эти ребята забирают тележки, отвозят их к самолёту, загружают багаж. А когда самолёт прилетает — наоборот, разгружают его и везут багаж обратно в терминал.
Там чемоданы снова вручную скидываются на ленту, с которой вы потом их забираете.
После этого бригада берёт уже готовые тележки с новым багажом и снова едет к самолёту.
Теперь немного про объёмы.
Разгрузить — примерно полторы тонны.
Загрузить — ещё полторы тонны.
Итого три тонны на один рейс.
Таких рейсов за смену в среднем было около восьми, иногда доходило до тринадцати. Смена — 12 часов. Если усреднить, получается около десяти рейсов.
То есть примерно 30 тонн багажа за смену ты просто перебрасываешь руками.
Сейчас вспоминаю — это была отличная тренировка. Жара, постоянное движение, хорошая кардионагрузка и тяжёлый физический труд одновременно.
В целом вот такой у меня был опыт работы грузчиком в аэропорту.
А в следующем посте расскажу уже конкретно про собак 🐾
2 минуты
7 мая