Мне тут chatgpt раскрыл секрет. на hb100 внутри привода рычага регулировочный винт на 2мм, если его закручивать он не только подводит колодки но и смещает рабочую точку гидроцилиндра, то есть уменьшает свободный ход который приводит к тому что из коробки тормоза так себе. в итоге 220кг с пилотом велик блокирует заднее на песке, субъективно сила торможения стала лучше, через рулька тоже не нужна.. узнал в сейчас лет. 4 поршневую - покупку отложил смысл если 2 поршня уже блокируют колесо это еще колодки штат. переднее удается перегреть до ожога пальца за одно торможение, что успех imho