Российские производители шин просят защиты от китайской конкуренции
Российские шинные заводы, среди которых Cordiant и Ikon Tyres, обратились в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) с просьбой ввести заградительные пошлины на импорт шин из Китая.
Масштабы импорта
Статистика демонстрирует стремительный рост присутствия китайских шин на российском рынке:
В 2024 году в Россию ввезли 25,8 млн легковых шин.
В 2025 году объём импорта составил 25,4 млн штук.
На Китай приходится около 75 % всех поставок.
За первые два месяца 2026 года экспорт КНР в РФ вырос на 31 % год к году — до 112 млн долларов.
Проблемы отечественных производителей
На фоне масштабного импорта положение российских шинных заводов заметно ухудшилось:
загрузка производственных мощностей упала до 51 %;
объёмы производства сократились на 20 %.
Предлагаемое решение
Производители предлагают ввести 30‑процентную антидемпинговую пошлину на китайские шины. Эта мера призвана уравнять условия конкуренции на рынке. Аналогичный механизм уже действует для грузовых шин: там размер пошлины варьируется от 14 до 35 % в зависимости от производителя.
Возможные последствия
Эксперты предполагают, что ЕЭК, скорее всего, удовлетворит запрос. В таком случае через 1–1,5 года ожидается заметный рост цен на шины, представленные на российском рынке. Повышение стоимости затронет значительную часть ассортимента — как китайские модели, так и продукцию других брендов, если её цена будет соотноситься с новыми рыночными условиями.
Краткий итог
Инициатива призвана поддержать отечественных производителей в условиях жёсткой конкуренции с китайскими компаниями. Однако её реализация может привести к росту цен для конечных потребителей. Вопрос остаётся в балансе: с одной стороны — поддержка национальной промышленности, с другой — доступность товаров для автомобилистов.
1 минута
21 апреля