8 подписчиков
ГК Автодор начинает работу по новой программе
ℹ️ 8 апреля под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина прошло заседание Наблюдательного совета ГК Автодор, в ходе которого обсуждались пути реализации утверждённой накануне обновленной программы деятельности госкомпании на 2026–2030 годы (Распоряжение Правительства РФ от 7.04.2026 №763-р).
🎙Говоря о планах развития глава Автодора Вячеслав Петушенко отметил, что современные магистрали уже стали полноценной инфраструктурной услугой.
«Именно скоростные дороги – без светофоров и пересечений в одном уровне – обеспечивают высочайший уровень безопасности и комфорта поездок. Отмечу, что новая редакция программы деятельности подразумевает также обеспечение высокого качества услуг для водителей и пассажиров, включая создание многофункциональных зон дорожного сервиса. К 2030 году на сети дорог госкомпании планируется создать свыше 140 современных МФЗ, предоставляющих автомобилистам все необходимые услуги в пути», – сообщил он.
⚙Главным отличием новой программы стало существенное увеличение доли внебюджетного финансирования и долгосрочных механизмов ГЧП. Программа предусматривает массовый переход на контракты полного жизненного цикла, операторские соглашения (срок – до 15 лет) и долгосрочные инвестиционные соглашения (до 30 лет). Если раньше финансирование работы Госкомпании в основном осуществлялось за счет прямых субсидий, то теперь их доля снизится.
🔢 В абсолютных цифрах расходы ГК на 2026-2030 годы выглядят следующим образом
Общая сумма расходов составила 2 296,46 млрд руб., из которых на строительство и реконструкцию дорожной инфраструктуры заложено 1 053,43 млрд руб., на осуществление деятельности по доверительному управлению – 1 209,37 млрд руб. (в неё, в том числе, входят расходы на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог в размере 513,87 млрд руб.), а ещё 33,65 млрд пойдут на организацию собственной деятельности.
Распределение объёмов финансирования по строительству и реконструкции по годам:
2026 - 185,9 млрд руб., 2027 - 277,4 млрд руб., 2028 - 208,7 млрд руб., 2029 - 188,5 млрд руб., 2030 - 192,9 млрд руб.
Пик расходов запланирован на 2027 год.
🔃 Изменены в новой программе и подходы к оплате производимых работ. Теперь оцениваться будут в основном транспортно-эксплуатационные показатели (качество, безопасность, доступность полос).
🚪 Особое внимание - сервису и цифровизации. Программой предусмотрено создание многофункциональных зон сервиса, интеллектуальные транспортные системы и беспилотные коридоры.
👀 Эксперты считают, что для работающих с ГК подрядчиков новая программа открывает новые возможности, связанные с увеличением долгосрочных контрактов (стабильная загрузка на 15–30 лет), возможностью шире участвовать в ГЧП и корпоративном партнёрстве, бонусами за превышение плановых показателей.
❗️ Однако подрядчикам придётся перестраиваться под новые требования.
📌Жёстче станут требования к качеству работ — предусмотрены штрафы за нарушение транспортно-эксплуатационных показателей.
📌В связи с переходом к оплате по результату потребуется инвестировать в технологии и материалы заранее.
📌Возрастет конкуренция со стороны частных операторов и специальных проектных компаний.
📌Увеличение доли внебюджетного финансирования приведет к тому, что подрядчикам/концессионерам придётся чаще софинансировать проекты.
📌Усложнится документация (бизнес-планы, финансовые модели, транспортные модели) уже на этапе конкурса.
👆 В целом можно сделать вывод, что Программа усиливает тренд на жизненный цикл и ГЧП. Среди подрядчиков выиграет тот, кто уже сегодня готов работать по долгосрочным контрактам, инвестировать в качество и цифру, соответствовать новым высоким требованиям.
Фото: Правительство Российской Федерации
3 минуты
10 апреля