671 подписчик
По страницам нашей памяти... Все ветераны достойны того, чтобы мы о них знали и помнили. Но сведения зачастую приходят по крупицам. Будем благодарны за дополнения, фотографии, за рассказы о Ваших родственниках - ветеранах, жителях Малаховки!
Трасса длиною в 50 лет
Автодорожному комбинату № 15 – 50 лет. В 1940-м предприятие не было «автодорожным». И не имело порядковый номер. Возникла тогда обычная московская автобаза, работники которой и не помышляли о временах, когда их крохотная транспортная организация станет не только одной из крупнейших в столице, но и уникальной.
Уже не одно десятилетие автокомбинат выручает свой город, когда Москве нужно перевезти сверхтяжёлый или сверхнегабаритный груз. Водители и такелажники «15-го» – мастера спецперевозок, и любой негабарит, который не должен уместиться на машинах и не может проехать под московскими мостами, они всё-таки доставляют на место. И уже не удивляются тому, когда железнодорожный вагон едет на колесах автокомбината и когда гигантское зеркало телескопа, ширина которого в несколько полос движения, едет через всю европейскую часть в обсерваторию на Северный Кавказ.
Груз доставлен – это деловая реакция автокомбината на любой заказ. Стиль, который так нужен в новых для нас рыночных условиях.
По всем водительским и житейским меркам ему бы сидеть дома и возиться в огороде да забивать «козла» с соседями. А он каждый день ни свет, ни заря выезжает на своём «ЗИЛе» на Павелецкую-Товарную. Ульяну Ильичу Кобзарю пошёл семьдесят шестой. На автокомбинате он со дня основания, а за рулем с 1933 года.
От баранки грузовика его отрывали только войны – сначала финская, потом Великая Отечественная. В те годы в руках у Ульяна Кобзаря оказывались рычаги танков. Его заставили смотреть на мир сквозь узкие глазницы люков. Сперва на наши разрушенные села и города, а потом и на Будапешт и Вену, где и закончил войну. Об этом времени ему напоминают награды. После войны Ульян Ильич вернулся за руль, доблестно трудился. За это страна вручила своему работнику медаль «Ветеран труда».
Но Ульяну работа – награда, здоровьем бог не обидел: врачи не боятся, что пожилой водитель не справится с управлением тяжёлого грузовика. А он просто чувствует дорогу, чувствует машину и везёт за смену два плана. На автокомбинате говорят: «Старик дает приличную фору молодым».
– Секретов особых нет, – объясняет Кобзарь, – работа вертящаяся. Приноровишься к городу, узнаешь клиентов и крути баранку весело – всё пойдёт.
«Московский автотранспортник» № 42 (5043), 18 – 24 октября 1990 года.
У. И. Кобзарь жил в Малаховке, в конце ул. Некрасова.
2 минуты
Вчера