2 подписчика
Мы часто говорим про монтаж плёнки - нюансы и ошибки в работе.
Но демонтаж - не менее важный этап, о котором обычно вспоминают уже при проблемах.
Первое - осмотр автомобиля.
Важно понять, заводской окрас или вторичный. Даже при правильной работе нет гарантии, что лак не пойдёт вместе с плёнкой. Если это ваш автомобиль - оценивайте риски. Если клиентский - лучше проверить толщиномером и предупредить заранее.
Вторая ошибка - работать без прогрева.
Клей нужно прогреть, а не перегреть. Оптимально использовать парогенератор - он даёт равномерный прогрев, в отличие от фена, который легко перегревает клей.
Дальше - угол снятия.
Плёнку не тянут вверх. Работают вдоль поверхности, с низким углом и без рывков - это даёт более аккуратный демонтаж и чистую поверхность.
Если плёнка идёт тяжело - не усиливайте натяжение.
Лучше остановиться, прогреть участок и аккуратно продолжить.
Безопасный демонтаж PPF - это тепло, низкий угол, плавное натяжение, контроль состояния ЛКП и аккуратная работа с остатками клея. Во всех остальных случаях "быстрее" почти всегда означает "дороже".
Оформить заказ на продукцию VHQ
Официальный сайт: clck.ru/...vvz
Телеграм канал: t.me/...lms
Около минуты
26 марта