1088 подписчиков
Как не «убить» гидравлику на фронтальном погрузчике (SDLG, XCMG, SEM)
Чтобы ваш погрузчик не встал в самый разгар смены, следуйте этим 5 правилам:
Соблюдайте интервал замены фильтров. Гидравлические фильтры (напорный и сливной) меняются каждые 500–1000 моточасов (в зависимости от регламента производителя и условий работы).
Контролируйте цвет и запах масла. Если масло потемнело или пахнет гарью — это сигнал о перегреве или износе насоса. Не ждите планового ТО, меняйте его немедленно.
Проверка на герметичность. Раз в смену осматривайте РВД (рукава высокого давления), гидроцилиндры и распределители на предмет подтеков. Попадание воздуха в систему (кавитация) — верная смерть для насоса.
Прогрев перед нагрузкой. Никогда не начинайте работать на «холодную» зимой. Густое масло не проходит через фильтры должным образом, что приводит к масляному голоданию и выдавливанию уплотнений.
Чистота — залог здоровья. При доливке масла используйте только чистые воронки и емкости. Даже песчинка, попавшая в гидросистему, может заклинить золотник в распределителе.
Помните: Стоимость комплекта фильтров в десятки раз ниже, чем цена нового гидронасоса или ремонт распределителя!
Нужны качественные фильтры или оригинальное гидравлическое масло для SDLG? Пишите нам в комментариях или переходите на наш сайт nati.moscow — подберем всё необходимое по артикулам!
🔧 Занимаетесь спецтехникой? Подписывайтесь! Мы регулярно делимся случаями из практики ремонта, лайфхаками по диагностике и обзорами запчастей для фронтальных погрузчиков, экскаваторов и другой тяжелой техники.
#SDLG #L956F #фронтальныйпогрузчик #ремонтспецтехники #гидравлика #диагностика #гидросистема #техническоеобслуживание #запчастидляспецтехники #китайскаятехника #ремонтгидравлики #маслодлягидравлики
1 минута
23 марта