1 подписчик
Привет! На связи Владимир ваш автомобильный эксперт.
С 1 января 2026 года Китай ввел новые правила экспорта автомобилей . В интернете много шума: кто-то пугает, кто-то обещает сказочные цены. Разберемся без эмоций — на цифрах и фактах.
Коротко о главном: что изменилось
Раньше работала "серая" схема: новую машину покупали в Китае, на день ставили на учет на местного физлица (чтобы числилась "бэушной") и сразу гнали в Россию. Сейчас это закрыто .
Новый закон КНР (постановление Минторга от 14.11.2025):
Если автомобиль числится в Китае менее 180 дней, для его вывоза нужно официальное письмо-подтверждение от завода-производителя о наличии сервисной поддержки в России . Без этого письма таможня КНР груз не выпускает.
Варианта два:
1. "Серый" путь (для перекупов без аккредитации): Купить машину, зарегистрировать её в Китае на юрлицо и ждать 180 дней. Только после этого — вывоз.
2. Официальный путь (мой): Как дилер с прямым контрактом от завода, я получаю эти письма-подтверждения сразу. Машина уезжает в Россию без полугодового простоя.
Теперь давайте посчитаем, из чего складывается реальная цена
Многие думают: "Ну подожду полгода, какая разница, или найду тачку с перестоя." Разница есть, и она огромная.
Что происходит с машиной за 180 дней "отстоя" в Китае (по "серой" схеме):
Автомобиль регистрируется на китайское юридическое лицо. Это значит:
· Уплачиваются все налоги (в Китае с этим строго) — часть денег съедается сразу.
· Оформляется страховка на полгода — еще минус десятки тысяч рублей.
· Требуется посещение дилера для прохождения регламентного ТО (да, на новой машине, которая просто стоит). Иначе гарантия слетает.
· Замораживаются оборотные средства — машина куплена, но не продана, деньги не работают полгода.
ИТОГО: Только прямые расходы (налоги, страховка, визиты к дилеру, логистика "туда-обратно" по Китаю) добавляют к стоимости автомобиля минимум 400–600 тысяч рублей. Это подтверждают эксперты: капитальные затраты и время ведут к росту цен . Плюс машина морально устаревает — за полгода выходят новые модели, комплектации.
Мой путь (официальный дилер):
Я привожу автомобили, которым меньше 180 дней, на законных основаниях, имея на руках все подтверждения от производителя. Поэтому:
· Нет "китайских" налогов и страховок. Вы не оплачиваете чужой простой.
· Нет заморозки денег на полгода.
· Цена — прямая, с завода-изготовителя.
· Оплата — с вашего личного счета. Вы проходите валютный контроль, ФНС и ФТС как добросовестный приобретатель. Все платежи "обелены".
С кем я работаю и какие несу обязательства
Я представляю интересы заводов на территории РФ как официальный дилер с дилерскими обязательствами. Это не просто слова:
· Бренды: Changan, Mazda, отдельные модели Volkswagen SAIC/ WV FAV
· Склад запчастей в РФ. Я поддерживаю наличие оригинальных запчастей — ваша машина не будет ждать деталь полгода.
· Гарантия на крупные узлы и агрегаты — до 7 лет. Это обязательство с денежными выплатами при наступлении гарантийного случая.
Почему я не держу огромных складов
Работаю точечно. Квоты от производителя ограничены, доставка квартальная. Поэтому если вам нужен конкретный автомобиль — лучше не откладывать.
Хотите ясности и реальной цены без скрытых доплат?
Давайте просто поговорим. Я покажу вам счета, расскажу, как проходят платежи, и мы подберем вариант точно под ваш бюджет.
Ставьте "+" в комментариях или пишите в личку — и начнем работать прозрачно.
2 минуты
13 марта