4 подписчика
в ответ на "сила трения" ( dzen.ru/...3a6 )
1.
модель "крючочков из неровностей, за которые два тела цепляются при трении" не очень хороша, и нет причин такую модель использовать, потому что тела цепляются не неровностями, а взаимодействием атомов на границах раздела веществ
на "вершинах неровностей" атомы соседних тел вытесняют воздух и настолько близко приближаются друг с другом, что между этими атомами из разных тел возникает связь подобная связям между атомами в кристаллической решетке целого куска обычного вещества, и чем большее количество атомов соседних тел соединятся в такую связь, тем сильнее будет сила трения
именно поэтому иногда можно увеличить силу трения не царапая поверхности соприкосновения (не создавая неровности), а напротив полируя поверхности соприкосновения (т.е. максимально убирая все неровности)
именно поэтому некоторые явно шершавые тела очень скользкие на ощупь, потому что их молекулы плохо вступают в связь между атомами с молекулами других тел
2.
сила трения Fтр при попытке потянуть за динамометр будет направлена в другую сторону чем при удержании, т.е. будет противодействовать динамометру F
направление силы трения скольжения зависит от того куда движется веревка, т.е. когда от удержания вы перейдете к тяге, у вас трение скольжения сначала перейдет в трение покоя, потом в нулевое трение, потом в трение покоя в другую сторону, а потом в трение скольжения в другую сторону
10Н = Fтр + F; F = 10Н - Fтр (1 случай)
10Н + Fтр = F (2 случай)
значит когда корабль швартуют и он сам пытается уплыть его можно остановить намотав витки каната на тумбу; а когда корабль сам пытается навалиться на причал, витки каната на тумбе надо ослаблять и подтягивать швартовы для будущего удержания следующей попытки корабля уплыть
1 минута
13 марта