3 подписчика
Решил я провести ТО своей "старушке" наутилус грей 2000, на канале целое видео обзор-разбор.
Смазки от компании red lab (не реклама).
Подшипники не заменял, просто пересмазал.
Кратко о катушке, за свои 2000-2500 рублей, нормально, но могло бы быть и лучше.
Хот терпимый, а намотка от катушки к катушке разная.
Сразу требует настройку и корректировка люфтов (утро моих 2х экземпляров).
И я бы на ней не стал использовать очень тонкие шнура, все что тоньше 0.6 PE, вызовет сложности.
1. Необходимые инструменты и материалы
Перед началом работ подготовьте всё необходимое:
· Отвёртки:
только крестовые, лучше иметь несколько разных размеров (например, PH00, PH0, PH1).
· Ключ:
накидной или рожковый на 10 мм.
· Пинцет:
обязательно с узкими и тонкими губками, без зубчиков на концах — чтобы не поцарапать и не погнуть мелкие детали.
· Кисти:
миниатюрная кисть или набор кистей для нанесения смазки и удаления старой грязи.
· Смазочные материалы:
только специализированные составы для рыболовных катушек (например, для подшипников, шестерён, червячной передачи).
Не используйте густые смазки общего назначения — они могут нарушить работу механизма.
· Схема катушки:
обязательно держите перед глазами инструкцию со схемой от производителя. Это поможет запомнить порядок деталей и их правильное расположение.
2. Подготовка к разборке
· Организуйте рабочее место:
чистый стол, хорошее освещение, белая ткань или бумага (чтобы не потерять мелкие винты и шайбы).
· Разложите инструменты так, чтобы они были под рукой.
· Сделайте несколько фотографий катушки с разных ракурсов до разборки — они пригодятся при сборке.
· Снимите шпулю и отложите её в сторону.
3. Этапы разборки.
Важно: последовательность действий может немного отличаться в зависимости от модели, но для Nautilus Grey 2000 логика такова:
1. Снятие ротора: открутите гайку ротора (обычно под ключ на 10) и аккуратно снимите ротор с главного вала. Будьте внимательны — под гайкой могут быть шайбы и фрикционные прокладки.
2. Демонтаж узла ручки: выкрутите ручку из главной пары.
3. Разборка главной пары: открутите винты, удерживающие главную шестерню, и извлеките её вместе с подшипниками. Обратите внимание на порядок установки подшипников и упорных шайб.
4. Снятие узла лесоукладывателя: аккуратно открутите винты, крепящие дужку и ролик лесоукладывателя. Снимите пружины и мелкие детали пинцетом.
5. Разборка механизма возврата дужки: здесь особенно важно запомнить положение пружин и фиксаторов. Лучше сразу сверяться со схемой.
На каждом этапе складывайте снятые детали в отдельные ёмкости или выкладывайте на столе в порядке разборки, это очень важно.
4. Очистка и смазка
· Очистка: старой смазкой и грязью. Используйте кисть, безворсовые салфетки и специальные очистители (например, WD-40 или уайт-спирит с обязательным использованием вентиляции и респираторов).
Особенно тщательно прочистите подшипники — они должны вращаться легко, без заеданий.
· Осмотр деталей:
проверьте все зубья шестерён, состояние подшипников, пружины на предмет деформации. При обнаружении сильного износа детали лучше заменить.
· Смазка:
· Главная шестерня и червячная передача смазываются смазкой с PTFE.
· Подшипники — жидким маслом (если они закрытые, то смазывать их не нужно).
· Оси и втулки — тонким слоем смазки.
· Важно: не переусердствуйте — избыток смазки притягивает песок и грязь.
5. Сборка катушки
Сборка производится в строго обратном порядке. Здесь очень пригодится схема производителя и сделанные ранее фотографии.
· Устанавливайте все шайбы и прокладки точно так же, как они стояли.
· Затягивайте винты равномерно, без чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу.
· После сборки проверьте:
· Плавность хода ручки.
· Работку лесоукладывателя (дужка должна чётко фиксироваться и закрываться).
· Работу фрикционного тормоза.
6. Полезные советы от автора видео
· Используйте пинцет без зубчиков — это убережёт детали от царапин.
· Не применяйте силу при разборке — если деталь не поддаётся, проверьте, не забыли ли вы открутить какой-то винт.
· Схема катушки — ваш главный помощник. Если потеря. rutube.ru
3 минуты
2 марта